タイのFacebookページで日本とタイの交通系ICカードを比較した漫画が話題になっていました。日本や海外とタイのICカードの違いについて語り合うを見たタイ人の反応をまとめました。
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日本とタイの交通系カードを比較
皆さんは電車やバスに乗るとき、どんなカードを使っていますか？
交通系カードがあると、毎回、チケットを買ったり、小銭を使わなくていいので便利ですよね。
本日はそんな交通機関で使えるカードを比較してみたいと思います。
「鉄道」に関する海外の反応
海外で電車に乗るとき VS バンコクで電車に乗るとき
日本で交通機関を利用するときはSUICAたった一枚で済みます。
ところが、タイのバンコクで交通機関を利用するときはBTS（高架鉄道）で利用するRABBITカード、地下鉄で利用するMRTカード、タッチ決済のクレジットカード、バスの定期券、エアポートレールリンク用のARL Smart Passカードなどたくさんのカードを持ち歩かなければいけません。
まるで『遊☆戯☆王』のデュエルみたいですね。
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タイ人の反応
ほんと日本のICカードってすごいよね…バスや電車、自動販売機、コンビニ、ショッピングにも使えるんだ。さすが先進国って感じだね🤣
一番すごいのは、やっぱりスマホをタッチして使えることだね。タイもそんな風になったらいいのに。
Rabbitカードはスマホでタッチできるよ。でも、個人的にはLINE Payの方が便利かな。
カードをスマホケースに入れておけばいいんじゃない？
それはできないよ。充電する時に不便だしね。
MRTはまだApple PayやGoogle Payのバーチャルカードに対応していないんだね。タイでは結構対応しているところもあるのに。
（タイも）クレジットカードのタッチ決済でバスの運賃が支払えるよ。
うちはマンションのキーカードで外に出て、 MRTはクレジットカード、 BTSはラビットカードを使って、 会社では社員証をタッチするから、 カードで鞄がパンパンだよ🤣
タイで1枚で全部済ませることができるICカードが登場する日は来るのかな。
海外ではGoogle Walletに全部入れて、カードすら持ち歩かないんだよｗｗｗ
でもBTSは他の支払い方法に対応してないんだよね。だから、絶対にRabbitカードを持たないといけない。
しかも、バスは60歳以上や障害者など特定の人はIDカードを見せなきゃいけないんだよね。海外では、乗車券が利用者別に分かれていて、1枚で全部済ませることができるのに。
交通機関はよく「協力し合う」って言ってるけど、結局みんなそれぞれバラバラにやってるよね…。
香港では1枚のカードで済むのに、タイだとカードを何枚も使わなきゃいけなくて、まるでカードをシャッフルしてるみたいだね。
どこがダメなのか全然理解できない。
さらに、
HOPカード
別のバス会社のカード
Playカード
Rabbitカード
デビットカード
福祉カードもあったりするんだよね。
カードの料金って結構いい値段だよね。1枚100バーツ（約450円）で5枚だと500バーツだよ。
でも日本に住んでる僕の財布の中には、ポイントカードが十枚以上あるよｗ
これ、ぜんぜん笑えないよね。改善してほしい。
分かる、シンガポールに行った時は1枚のカードで何でもできて便利だったな。
便利だからじゃなくて、必要だから使ってるんだよね。混雑する時間帯にチケットを買うリスクも大きいし。
私はカードを持ち歩かず、スマホに入れて使ってるよ。すごく便利。
インドネシアでは、各銀行がそれぞれカードを発行しているけど、1枚で全部済むんだよ。
コメント
タイは日本より観光客数が多い国だけど、観光客はどうしてるんだろ？
利権絡んでるんだろうけど統一してほしいわな
関西はJR以外に結構私鉄も乗り込んでるから
このタイみたいなことになりがち
タイのやり方だとカード何枚も持つより現金の使った方が早くない？
それカードの意味あるの？
少し前までは、日本も何枚も要ったのに、憶えていないのかよ。
個別の路線で発行しているのは、交通系カードとは言わない。
ＪＲ東日本が出しているのがSUICA、ＪＲ各社がバラバラに発行して、それぞれの地域の民営鉄道連合がバラバラに発行して、相互乗り入れの関係で少しずつ相互利用可能になった。
これをやるには相互決済が可能なインフラが要りましてね。
途中でコンビニが乗っかって交通系カード。
いつの話？
もう少し良い翻訳ソフトを使った方がいいと思うぞ
前払い原則の交通系カードと、後払い原則のクレジット系カードがごちゃ混ぜになってらｗ
これは経緯を知らない元ツィートを書いたヤツが悪い。
大阪はICカードの方が多い気がします
統計とかそういうのは知りませんが
交通系カードのデュエリストは草
「ずっと俺のターン！！」
「「「はよ行け・・・」」」
日本は電子マネーを統合しろ
クレカを交通系扱いは無理すぎるだろ
あと日本も地方私鉄なんかは交通系ICの高額な費用が負担になるってんで、今後は脱退からのクレカ決済に移行が進むかもしれんよ（熊本県内の事業者がすでに脱退してる）
suicaの加盟店手数料がもっと安ければ早い段階で覇権取れたのにな
日本も昔はそうだった
それが各種私鉄や地下鉄が協力して1枚で乗れるように便利になっていった