日本のバスやタクシーの運転手が不足しているため、政府が「日本語能力要件」を緩和して、外国人労働者を増やそうとしている、というニュースがタイでも紹介されていました。日本のタクシーやタイのタクシー運転手について語り合うタイ人の反応をまとめました。
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日本でタクシー運転手が不足
外国人タクシー運転手の「日本語能力要件」が緩くなる？ 「走行ルートの指定をしてもおぼつかない可能性が」https://t.co/mc99Lz4P65#デイリー新潮
— デイリー新潮 (@dailyshincho) June 29, 2025
日本は深刻な労働力不足で、特にタクシー業界で人手が足りていません。
そのため、日本政府は「特定技能」の制度における「日本語能力要件」を緩和することを検討しています。
外国人タクシー運転手を増やすことで、労働力不足を補う方針です。
「外国人」に関する海外の反応
外国人バス運転手170人、特定技能で公道へ 日本語能力低い場合は「サポーター」が同乗
外国人バス運転手170人、特定技能で公道へ 日本語能力低い場合は「サポーター」が同乗https://t.co/tCK2ltRwO9
国土交通省は「バス、タクシーの運行を維持するためには、一刻も早く日本語能力要件を緩和する必要がある」としている。
— 産経ニュース (@Sankei_news) June 20, 2025
現在は日本語能力試験N3（日常的な場面で、やや自然に近いスピードのまとまりのある会話を聞いて、話の具体的な内容を登場人物の関係などとあわせてほぼ理解できるレベル）に合格する必要がありますが、これまで誰も合格していません。
新しい案では、日本語能力試験N4（日常的な場面で、ややゆっくりと話される会話であれば、内容がほぼ理解できるレベル）でも就労を認める方針です。
ただし、この案には条件があり、後にN3に合格するか、日本語サポーターを同乗させる必要があります。「離島」などの場合には、N4のままでも1人で運転を認める可能性があります。
このニュースには日本のネット民からもコメントが寄せられていました。
日本のネット民のコメント
外国人に免許取らせる余裕があるなら、サポーターに取らせればいいだろwwww
てか、かけてる税金分給与を上げれば人集まるわ。
— trashbox (@trashbox128803) June 20, 2025
2人で1人前なら最初から1.5倍の給料で募集したら集まるやろ。
また算数のできないバカな政策
まさかここに補助金渡す気なのか？
— 日本の国益🎌CFJ🎌 (@JapanKokueki___) June 20, 2025
外国人運転手にサポーターつけるっておかしくない？そこまでして働かせて安全運転できるのか。
— 鈴木信行 『指名手配議員』発売中！ (@ishinsya) June 20, 2025
バスにしろタクシーにしろ、大勢の命を預かる仕事です。
安全に運行できないなら、運行維持よりも減便すべきでしょう。
日本語能力の要件を緩めれば、安全が遠のくのは明らか。
それでも人命より運行を優先するなら、国交省は一体何を守っているつもりなんでしょうか。— 山のたに (@yama_tn3) June 20, 2025
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タイ人の反応
日本のタクシー業界の評判を落とさないでほしいね。
日本語って本当に難しいんだよねｗ 若いときから何年も必死で勉強してても大変なのに、大人になってからはもっと大変だよ。
日本はタクシー運転手が足りない。
でもタイはタクシーが道に溢れてて、客の数を超えてるんだよね。
しかもバス停に停めて客を待つから、毎日バスの乗り降りを邪魔してるよ。
この仕事をするのは、南アジアとか南米、インドやパキスタン辺りの人が多いだろうね。半分以上は質が低い。
文化も日本とは全然違うし、肌の色のことは置いといても、日本はかなり大変なことになるよ、不法滞在者もどんどん増えるだろうし。
日本の道は分からないけど日本語は話せるよ。チャンスあるかな？
バス運転手をこの方法で増やすのはいいかもね。ルートは決まってて決まった停留所に停まればいいだけだし、乗客とあまり話さなくてもいいからね。
考え直した方がいいよ。
日本のタクシーってチップあるのかな？ タイの運転手はほとんどチップを期待してるよね。給料だと税金引いたらそんなに残らないし。チップの習慣がないと外国人運転手はがっかりだろうね。
タイのタクシーがタイ人を乗せないのは、僕たちが外国人みたいにチップを払わないからだよね。
でも、日本はタイ以上のチップなし文化だから外国人労働者には厳しいんじゃないかな。
タイの運転手はやめといたほうがいいよ。運転は下手だし、乗車拒否やメーターを使わない連中ばかりで恥ずかしいよ。
日本ではタクシー運転手に固定給があるよ。自分がいた会社では基本給25万円で、売上からの歩合もあった。合わせると月収は35万から50万円くらい。だから乗車拒否なんてしないよ。固定給があるから損はないし、むしろ得ばかりだね。結局、日本のタクシー運転手はタイの8万～12万バーツくらい稼げるんだよ。
わたしの憧れの仕事だ😂
今の東京のタクシーも運転が荒いよね。割り込みをしょっちゅう見かける。
タクシー運転手に転職したいな。
タイ人タクシー運転手は「行かない」という日本語だけ覚えれば十分だね😆
タクシー運転手が足りないせいかな、中国人が運転する中国企業の白タクがどんどん増えてるね。
前にタクシーGOの副業プランに応募したことあるんだ。
でも週40時間以上働いてる人は応募できないって言われた。
心の中で思ったよ、それなら誰が副業に応募できるんだろうって。みんな週5日、1日8時間働いて40時間になるんだからさ。
もしタイ人が応募したら、タイのタクシーの悪い部分を持ち込むんだろうな。
値段をふっかける。
外国人しか乗せない。
近すぎると行かない。
遠すぎても行かない。
タイのイサーン（東北地方）の人はやめといた方がいいよ。すぐに値段をふっかけてくるからね。
酔っ払いに当たったらきついよね。言葉できなかったら余計に大変ｗｗｗ
タイのタクシー運転手が日本語できたら、本当に日本に運転しに行くと思う？
タイ人は規律がないから、日本で運転なんて無理じゃない？
日本でタクシー運転手になりたいなら、日本語よりも先にまず値段をふっかけずにメーターを使う練習しないとねｗ
これってWaymoとかテスラにとってチャンスなんじゃない？
日本のサービス基準はめちゃくちゃ高いから大変だよ🤣
タイの運転手が行って運転したら、全員捕まって終わりだねｗ
語学試験だけじゃなくて、タクシーの運転試験に受かるのも簡単じゃないんだよ。
実際に働けるまでには、かなりのレベルが必要なんだ。
日本でタクシーを運転してる中国人もたくさんいるけど、日本語がすごく上手で、ネイティブじゃなきゃ見分けつかないくらいだね。
日本の交通ルールも、タクシーのマナーも、道の秩序も、全部めちゃくちゃになるだろうね。
コメント
まさにツッコミの通りで、
２人分の給料をどうやって捻出するんだよ！ｗ
って話なんですが、たぶん開始して１年後には
やっぱN4でもひとりでOKだわｗってコトにするための第一段階かと
あと結局、補助金大量投入→道路族へのキックバック
という目的も当然あると思うよ
ライドシェア全面解禁しろ
これを止めてきたのが国土交通大臣を務めてきた公明党
国民民主と維新は公明党や立憲と組まないで自民組んで政策進めてくれ
ライドシェアを全面解禁してどうやって白タクと見分けるの？
ここに対する罰則きつくしないで、緩めたら余計に悪化すると思うのだけど
6月の話題かよ
高市早苗になったし、変わるだろ
日本の酷い話題の方が閲覧数よく盛り上がるんだろうが
変わるわけないだろ。何回騙されたら気づくんだよ。
自民を殴って立憲を与党にするために、良い方向に変わってほしくないね…
自民殴る材料無くなっちゃうの嫌だね…
雇った外国人が犯罪罪を犯したら雇用した企業にも罰金や企業ペナルティを課す法案もセットで施行しろ
同様に雇った外国人が失踪し行方不明になった場合は企業ペナルティと強制送還費用全額その企業から払わさせるようにしろ
まだ自動運転のがマシだわ。
＞日本は深刻な労働力不足で、特にタクシー業界で人手が足りていません。
たりてるよ
安い給料で、高い能力を求め過ぎじゃね？
＞高市早苗になったし、変わるだろ
首相になれないかも。
中国べったりの公明党が中国の指令で政権から離脱したからな。
そもそもタクシーの人手不足ってなんだ？
昭和の日本なら数年以内に無人自動運転タクシーを目指せ号令を出し
そして本当に実現させる実力や気概があった、今は政府、企業もやる気なしか衰退するわけだな
やる気なしというわけではない
ただ利権と中国様のためにならないことをやるつもりはないし、できれば敵である日本国民は苦しめたいっていうだけ
補助金無駄にしてまで、中国の欠陥自動運転バス購入してるくらいだからな
そらやる気もなかろう
運転免許なんか発達障害や愚鈍でも取れちゃうからな
両方知ってるが愚鈍は人を轢いて死なせたし発達障害のタクシーに乗って偉い目に遭った
こんなにでも雇わざる得ない時代なんだな
ロボタクシーいれてくれ
日本人を増やそうとする方法や努力をせず、ただ外国人を増やして解決しようとする。これだけ政権をやってきた自民党がいかに無能か、よくわかる。
言うのは簡単だけど、そんな簡単に増やせるとでも？
左翼達の好きな高福祉北欧ですら少子化なのに
そういえばタイも日本と同レベルの少子化なんだよな
タイ人はどう思ってるんだろう？
言うのは簡単って単に安い労働力に頼ろうとして給料上げる気がないだけじゃん
こうやって無駄に人を安く使おうとして給料上げようとしないから今の安い日本になっちゃってるんですが
簡単に人手不足とか言うけどちゃんと給料出してる所が言えることだよね
岸田（本名は朴だろな）の宝が大活躍だなｗ
なぜタクシーが足りないのでしょうか
それはインバウンドのせいです
日本人の白タクOKにすればすぐ解消する問題だよ
タクシー業界が全力抵抗を始めるから無理ぽよ！
強盗＆レ〇プ増える未来しか見えん
これも緩和するのかよ…
在、日、のために司法試験のレベル下げてどうなったかを教訓にしろ
N1でも信用できん、マークシートだから
そもそも不足しててもええやん
こういうのは食料と違って客が我慢すれば済む話なんやから
タクシー乗れたらラッキーぐらいに思えばええねん
公明党にはもう国交省の席はねぇから
今まで日本の足を引っ張り続けた国賊は排除されるから
この状況はすぐに打破されるよ
昨日のみの帰りに乗ったタクシーのドライバー帰化した外国人いわく 日本わもっと国内で
左ハンドル作れ 車わ左おかしいそうだ
他人に成りすまししたいならもうちょっと日本語上手くならないとな
その運ちゃん英国で同じこと言えればいいね
日本の官僚が無能であり、官僚に到達できない日本人はさらに無能であり、ようは日本人が無能なんだわ
馬鹿なのかな？
タクシーの台数少なくして料金上げればいいだけの話
電車とバスを利用しろ
しばらくしたら自動運転になる
何だかんだと理由をつけて移民を入れたがるのは日本を壊す指示を受けてるあの政党
人手不足って嘘やね
日本人の給料上がって無いからね
こんなこと企んでたのか・・・
ほんと碌なことしないな
タクシー業界を守為にみんな迷惑をしている
特に田舎
タクシーだけでは生活できないからな
稼ぎたい場合は長時間働いてプライベートや家庭が犠牲になる
今も昔も副業でやる仕事で体力的にきつい
外国人がやっても逃げ出す未来しか見えない
イベントごとでもなきゃ空車で回送してる暇なタクシーばっかりだし
再雇用で老人多すぎるわ車線を潰すわで自動運転きたら業界ごと無くしていいよ
脱サラしてタクシードライバーなろうと思ってるけど今はいい時期かな
誰か教えて
コネと人脈があって仕事を選り好みしなけりゃ稼げるけど、そうじゃないなら止めとけ
それでも挑戦したいなら最低3年分の生活費を用意して、とにかく色んな社交場（公民館・居酒屋・スナックとか）に顔を出して名前を広げる工夫が必要
ま、ここで聞いてるようじゃ無理だわ
AI自動運転の実用化を早くやれ
外国人観光客入れ過ぎだから観光バスの運転手が足らないくなる｡
VISAを厳しくして中国人観光客を少なくすればオーバーツーリズムを解消出来る。
高市さんも少子化の影響はよく理解されてる。外国人なしにはこの国は何も動けない。それを自覚しての政策に拍手を送りたい。
25年もそーかに国交省やらせるからこんな事になる
補助金分で日本人の給与上げろよ
タクシー運転手で十分やってけるとおもってる人が少ないから求職者がいないんだろ
タクシーの台数が増えるほど収益が増えると考えるタクシー会社は、
ドライバー一人当たりの給与が少なくなろうが気にせず、増やしまくろうとするじゃねぇか
そんなものを基準にドライバーが足りないなどとぬかすな
人材不足なんじゃなくて”安く使える人材”が不足してるんやで
日本の治安が終わるときだな。夜道や人気の無い路地裏なんか女性じゃなくても歩けない日が来てしまうかもしれない。
キャパオーバーなんだから入って来るのを減らせよ
Ｎ４じゃ難しいと思うよｗｗ
実際に酔っ払った客の言うことが聞き取れない。しかも方言や略語、指示語、文脈で省略を理解することがまず難しいからね。
これを進めたいなら政府は日本語教育に多額の投資しないとダメ。
今そんなことすると自民党支持なんて消え失せるでしょうね。
やめてくれ
外国人移民ありきの理由こじつけが酷過ぎるんだよ最近の省庁は…ホント頭のいい奴いなくなったよなぁ
そもそも現状で外国人タクシー運転手ってどれぐらいいるもんなの？
会話ゆるくしても２種免許必要だし、結局なり手は増えないのでは？
そこまでできる人材はそもそも日本になんか来ないでしょ
職場は今3割が外国人ドライバーですね。彼らは勤勉ですよ。むしろ日本人ドライバーに問題あるのが多い。昨日も接客態度が悪い同僚が客からの多くのクレーム受けて退職してました。営業所の所長も「補充は外国人がいいなあ」とまで言ってたんで、今後も増加していくと思います。
外国人による無免許運転＋日本人の死亡事故が増え捲ってる状況でこれをやってんの？ 日本政府は頭おかしいだろ。
それならまず堅苦しい労働環境を改善すべきだな
誰が監視される仕事なんかやるかよ
観光客だけじゃなく過疎化で地方はタクシー会社が対応しない地域も出てきてる。
ライドシェア解禁すればいいだけなのにタクシー会社に配慮して政治は動かない。
その結果タクシー会社は外国人呼び寄せて外国人ドライバーの育成を始めた。
アメリカはライドシェアどころかタクシー自動運転も解禁。リスクがあってもメリットがあれば規制緩和するので技術も進んでいく。
1京歩ゆずってイスラムを入れるな
補助金やらも含めると給料倍OR週休3日制日本人できると思うけど。
国や企業は支援を打ち切れる奴隷が欲しいからこんな回りくどいことをして、それで来るような外国人は捨てられたら犯罪に走るだけ
必要なのは「要件緩和」じゃなくて「日本語教育して労働者育成するしくみ」を現地に設ける事 入国前に資格試験を受けていただきたい
むしろN2が必要だと思うぞ。日本人でも酒乱のカスハラで辞める人が多い職種だからN3でも厳しいだろうにN4とかシラフの良客相手でもトラブるぞ。意外に高い対人能力の壁に阻まれるって意味じゃインドネシアから看護師入れる計画がポシャったのと同じ結果になる予感しかしない。欧米で移民が多くやれてるのは平地で碁盤の目の区画整理があるからだ。日本じゃ札幌くらいしか該当しない。もう足りない労働力を外国人に頼る発想そのものが国民からノーを突きつけられてると気付けよ政治家は。
コロナでタクシー会社潰しまくった挙げ句に移民でカバー
最初からマッチポンプじゃん
どの業界も「人手不足」を連呼するけどさ、そういうこと言ってる業界自体が給料低過ぎるんだよ。だから人が来ない。逆に言いたい。外国人頼る余裕があるなら給料を上げろ。低い給料提示しておいて、人が来ないとか求人をなめとんか。
ここで問題です。白タクを推し進めたのは誰でしょう？
中国人の違法白タク規制しろよ
中国国内でアプリ決済。強引な出町でやりたい放題
30年前、アメリカで同じことやってどうなった？
何言ってるか分からないパキスタン人、大声上げてるギリシャ人、威張り散らす韓国人っていうのが摩擦を起こして大変だっただろうに。
何を見てきたんだよ。
まずは語学。そして文化・習慣の相互理解。その長い時間の投資無しに新しい労働力なんて手に入らないんだよ。
ライドシェア全面解禁すると税金の取りっぱぐれが凄いから認可は無理。