JR東海などが米国でニューヨークとワシントンを結ぶリニア新幹線の建設促進PRを行ったことがタイでも紹介されていました。アメリカに日本のリニア新幹線が走るかもしれないことを知ったタイ人の反応をまとめました。
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ニューヨークとワシントン結ぶリニア新幹線 米でJR東海などが建設促進PR
JR東海が、アメリカのニューヨークと首都ワシントンをわずか1時間程度で結ぶリニア新幹線を計画しています。
開発主体のアメリカ企業と、品川と名古屋間のリニア中央新幹線の建設を進めるJR東海が開催したニューヨークでのPRイベントには、アメリカ政府やニューヨーク州の関係者、地元選出の議員などおよそ100人が参加しました。
「アメリカ」に関する海外の反応
NYとワシントン結ぶリニア新幹線 米でJR東海などが建設促進PR
NYとワシントン結ぶリニア新幹線 米でJR東海などが建設促進PR #nhk_news https://t.co/hZNUq8XvEs
— NHKニュース (@nhk_news) February 23, 2023
イベントではアメリカ企業のトップが講演し、リニア新幹線の開発が雇用の創出、産業振興、温室効果ガス排出量の削減につながるとアピールしました。
ニューヨークと首都ワシントン間の約360キロを1時間程度で結ぶ建設計画は現在、先行区間のボルティモアとワシントン間について連邦政府の補助金を受け、環境影響評価の手続きが進められているところです。
アメリカ企業のCEOのウェイン・ロジャース氏は「アメリカは日本のように高速鉄道の長い歴史がないため、許認可の取得などにも時間がかかり、長期間にわたるプロジェクトになるだろう」と見解を示しました。
JR東海の柘植会長は「アメリカでは飛行機も高速道路も非常に混みあっており、リニア開通は大きな効果をもたらすと思われるので技術支援を含め全力で支援していきたい」と話しました。
日本のネット民のコメント
日本より先に米のリニア新幹線全線開通 ？
— 一読者 (@v2h7dSd3vvPb9BI) February 23, 2023
面積広い国ほど必要かもね
— 野沢史明 (@ZSzcxrw9p4PpB5c) February 23, 2023
日本がとうなるかも分からんのに？
— みさん (@Hir05722805) February 23, 2023
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タイ人の反応
一方タイは…と考えると悲しくなっちゃうよ😫
素晴らしい👍🏻
飛行機で1時間15分というだけでも超速いのに、それが1時間になるなんて…！
飛行機は空港でのセキュリティチェックもあるし、出発時刻の1-3時間前には空港に到着していないといけないんだよ。同じ8時に出発する鉄道と飛行機に乗っても、一方は9時にはスーツケースをひいて街を歩いているのに、もう一方は9時半になっても未だ空港で荷物が出てくるのを待っていることになるんだ。もし日本の新幹線みたいに飛行機よりはるかに高い運賃を設定したりしなければ、鉄道はどの車両も満員になって、日本みたいに満員電車に乗客を押し込む係の人を雇わなければならなくなるかもねｗ
2028年くらいには実現するかなぁ😆
飛行機は所要時間のほかに4時間くらいみておかなきゃならないけど、鉄道ならそのまま荷物を持って乗ればいいからね。
技術の連携だね。
どうしてアメリカだけで作れないの？
タイは中国の協力を待っているんだ…😅
インラック首相の時代に、日本の協力でバンコクーチェンマイ間の新幹線を作る計画があったけど、「まだ舗装されていない道路もあるというのに」という理由で却下されたんだよね。
アメリカは鉄道技術は日本に勝てないということを認めているんだね。
鉄道技術のレベルは段違いだよ。アメリカ国内にはまだ高速鉄道がないんだから。
ところで、タイの北部の高速鉄道計画はどうなったの？
バンコクーピサヌローク間はいま資金を募っているところで、ピサヌロークーチェンマイ間は必要性を検討しているところだから、実現するのはまだまだ先だよ。
たしか、2回ほど計画倒れに終わっているんだよね。なんとか実現してほしいと思っているんだけど。
アメリカに頼られるなんて、日本はすごいなぁ。
日本の技術は信頼に値するよね。日本の品質は世界に並ぶものがないと思うよ。
もしリニア新幹線がタイを走ったら、北部から南部まで何時間で行けるのかな？
初めて日本を訪れたのはもう36年も前になるけど、日本一長いトンネルを通って東京から新潟まで移動したよ。日本の線路は素晴らしいし、1分も遅れることなくちゃんと時間通りに到着するんだ。
日本国内のリニアはまだ試験段階で完成していないのにね。リニア新幹線は他の新幹線と同じ線路を走れないから費用がものすごくかかるし、運賃も飛行機と同じくらい高くなると思うよ。
世の中はどこまで発展するんだろう。タイはすっかり置いてけぼりをくらっちゃってるね。
アメリカはハイパーループに関心を寄せているのかと思っていたのに。
ハイパーループの計画は中止になったんだよ。
日本の高速鉄道を利用できるなんてアメリカが羨ましいよ。
360キロの距離を1時間で走るなんて凄すぎる！ いったい運賃はどれくらいになるんだろう？
タイ人にとっては高いけど、アメリカ国民なら払える額になるんじゃないかな？
バンコクからコラートまで1時間で行けるなら喜んで1,000バーツ（約4,000円）くらい払うよ。2,000バーツと言われたら少し考えるけどね。
いま中国と協力して作っている高速鉄道は、バンコクからコラートまで1時間ちょっとで運賃は500バーツ台になるみたいだよ。
要らなくなった車両はタイに寄付するのを忘れないでねｗ
本当にできるなら乗ってみたいなぁ。
コメント
静岡県知事がなんとしても妨害するよう中国から指示されてるのはコレだろ？国内実績もないリニアなんて議会が承認するはずがない。
山梨実験線で、アメリカの予定地沿線の各州のお役人や関係者が乗車されていて、承認された。
これは、下院が五大湖（The Great Lakes）のアメリカ側周囲にハイパーループを敷く事に資金を出すことを決定した事に対応する。
第一期は「クリーブランド」と「シカゴ」。計画全長88,500Kmである。
リニアはもうとっくに完成してるけどな。
遅れてるのは完全に静岡県のせい
太陽光発電の件はほったらかして、リニアが自然破壊とかいう知事だもんなぁ。
逮捕するべきだよな
まあ死んでくれてかまわない、本当に鬱陶しい
IT産業みたいに爆発的に儲かるものじゃないけど、ニューヨークワシントンで成功すればいい宣伝にはなるよね。
初期コストと維持コスト重めだから、途上国に建てると問題あるけど、アメリカなら問題ないだろうし。
何より、アメリカの地で日本のリニアが走るとなると
日本人の自尊心を満たすことができる。これは大谷がMLBで活躍すること以上の快感をもたらすｗ
日本人のアメリカへの片想いは異常すぎる。
その文章の主語は「俺」だろ
主語を「日本人」にする理由が見当たらんぞ
いや～そうじゃなくて！発想が既に日本人ではないでしょう？それで察して下さいw
売り込みに行ってるだけで計画ではないよね
いいえ、
TNEM（ The NorthEast superconducting Magnetic levitation train )
という路線を敷く計画になっている。着工は未定。
第一期の
BWRR（ Baltimore – Washington International Airport Rapid Rail ）
は、建設予定地で環境調査と土地買収が行われている。
動画 youtube の VVuOnbrIEKU
リニアの技術的には完成してるんだよなぁ。静岡県知事が壁になってるだけで。
アメリカだけで作れないのか？って言っても、新幹線じゃなくてリニアは日本しか技術持ってないだろ。コメント欄普通の新幹線と勘違いしてそうだな
違う方式のリニアはドイツが上海でやってる
中国も開発中
JRは早くアメリカ人作らないとやばい
JRはいつから人間を作れるようになったんだ？さすがにファンタジーだろｗｗ
中国がドイツ式を使い続けるのであれば、今の維持が出来る程度で、これ以上の延伸や高速化などの発展は出来ない。
それで
出来るのであれば、「現在の上海プードン国際空港（浦東、英語: Shanghai Pudong International Airport）からロンヤンルー （龍陽路（竜陽路）、英語: Longyang Road）30km区間を延伸し
ハンジョウ（杭州、英語:Hangzhou）までの合計170kmの区間が2015年に営業開始」
しているはずである。
その170km区間を利用して時速500kmの車両を営業せているはずである。
へえー静岡県がネックなんだ
さっさとアメリカで作るべき
日本は静岡県の一部区間以外は順調に進んでいる。遅れると言ってもそれほどではないあとう
まあ。ね。
愛知県、岐阜県、長野県、の区域と、それぞれの駅
東京都、神奈川県、と、山梨実験線 までの区域の
双方はほぼ計画通り。
なにせ山梨県内の工事も静岡県知事が妨害している。
だから、山梨県に作る駅も実験線より静岡県側で妨害され、着工していない。
愛知県名古屋駅、岐阜県美乃坂本駅、神奈川県橋本駅、とうきょうと品川駅、はちゅ雨王新幹線に対応させる工事が行われている。4ヶ所共に地下駅である。
長野県は、飯田線の元善光寺駅と伊那上郷駅に挟まれた場所で、飯田線の地下を交差した後で地上に出て、天竜川の橋と飯田線の間に高架の駅を作ろうとしている。
これら西側3駅と東側2駅とその間の路線は、計画通り開業できると考えられている｡
あの静岡の出っ張ってるとこは長野に編入させろよ
新幹線が売れないのに「リニアなら売れる」って幻想は捨てて現実を見なさいwww
毎回、中国様が、妨害するからね。
路線予定地沿線で環境破壊などを理由に反対運動を行ったり、駅予定地を買い占めて中国人街を創ったり超高額で転売したり。
主要都市間を結ぶと利便性が明確になるよね。
でもアメリカだとテロの標的や整備不良の事故、乗客の不埒な行いで問題が起こるみたいなことが日常茶飯時になりそう。
ダイ・ハードや24みたいなドラマの舞台になるよな。新幹線大爆破やマリンエクスプレスのライオン・キング的無断リメイクをしそう。
訴訟大国で長距離線路を敷くリスクこわ
もう静岡県を無くせ。
あそこは神奈川県と山梨県と愛知県で分けろ。富士山は山梨県の土地だ。
アメリカでの高速鉄道の問題は高速鉄道から乗り継げる公共交通機関が貧弱なこと
ハイパールーピーも無かったことにされてるがｗ
推進しようにも開発企業が霧消同然だし
碌に実験もせずいきなり営業線を敷こうだなんて
サンダーバードに登場したモノレール詐欺師そのもの
アメリカだと飛行機並のセキュリティが必須になりそう
だけど、飛行機よりも密な運行できるから有利なのかな
何より、SDGs的に有利だろうし