日本の日産の小型SUV「キックス」がタイで世界初登場！日本にも逆輸入して発売！【タイ人の反応】

日産がどれだけいい車を出しても、結局みんな最後には大手の車を選ぶんじゃないかな。アルメーラがホンダのシティに勝てなかったようにね。

トランスミッションが壊れる心配がないのはいいけど、バッテリーが小さすぎるから劣化も早そうだし、すぐに十分な電力を溜めることができなくなりそうだね。バッテリーを交換するのも高そうだし…。

いい走りをするのかな？
足回りはどんな感じなんだろう？
メンテナンス費用はガソリン車に比べて高いのかな？

メンテナンス費用が2倍になることを忘れないように…。

電力を使ってモーターを回すことで、バッテリーの入っていない機関車部分を動かすことができる電気・ディーゼル両用機関車のようなシステムだよね。

少し駆動システムを変えただけで、たいして排気ガスが減ったり燃料を節約できるようになったわけじゃないから、それほど高い値段がつくとは思わないなぁ。

どうして日産の車は全部Vモーショングリルなんだろう。全然新しさが感じられないよ。僕は日産が大好きだけど、Vモーショングリルだけはやめてほしいな。

アルメーラのような価格（同じ金額という意味じゃなくて、競合他社の同クラスの車種と比べてお得感のある価格という意味ね）で売れば、きっと売れると思うよ。リーフのような価格になると、ちょっと厳しいかもしれないけどね。

電気自動車にかかる税金を安くしてくれたらいいのに。でも、きっと難しいんだろうな🙄🙄🙄

90万バーツ以上になることはないと思うよ。

燃費がどれぐらいなのか気になるな。

デザインがいいよね。小型SUVが好きな人は気に入ると思うよ。もし、価格がトヨタの「C-HR」くらいならきっといいセンいくんじゃないかな。

まるで機関車みたいだね。

ボディのサイズはどのくらいなんだろう？
HR-VやCH-Rくらい？
それとももっと大きいのかな？

普通のガソリン車か、電気自動車か、どちらかにすればいいのに。なんだか回りくどいよね。

不思議な技術を使っているんだね。電気なのかガソリンなのか混乱しちゃうよ。

不景気の時に発売するんだから、高い値段をつけても売れるわけがないよね。

実際の燃費は20Km/Lにも満たないんじゃないかな。しかも、電気自動車みたいに充電することもできないんだよね。

ホンダの「アコードハイブリッド」の真似をしただけじゃないかな？

構造は「ジューク」と同じなんじゃない？

80万バーツ（約268万円）以上になるとちょっと厳しいな。

e-POWERのテクノロジーは素晴らしいと思うけどな。僕は評価しているよ。

高額で販売するなら、中国から入ってくる安い車に全部持っていかれちゃうかもね。

競合他社に勝つために気合いを入れてデザインした感じはする。素敵な車だね。

こんな不景気の時に発売しようとするなんて、いったい何を考えているんだろう。

「100万バーツ以下」というのは、まさか、99万バーツじゃないだろうね？笑

僕の予想では、69万バーツ（約231万円）かな。

100万バーツ以上になるなら、マツダCX-3と同じで相手にされないかも。

これは気になる。普通の電気自動車と違って充電する必要がないのが、煩わしくなくていいじゃん。

80万バーツ台～90万バーツ台、というところかな？

肝心の価格が書いていないじゃないか…。

燃費はハイブリッド車とほとんど変わらないみたいだよ。もし、販売価格が他社と変わらないなら、大手の車を選ぶ人が多いんじゃないかな。競争に勝つためには値段を下げて、オプションを充実させるのが重要だよ。トヨタのCH-Rより15万バーツ（約51万円）くらい安くしたら十分張り合えると思う。

50万バーツ（約168万円）なら買うよ。

70-80万バーツ（約235万円-268万円）くらいなら、OKかな。

本当に100万バーツ以下なら、予約しようかな〜。

70万バーツ台後半から、80万バーツ台前半だと聞いたことがあるよ。それぐらいの価格帯なら、ちょっと考えちゃうね…。