日本で最も予約を取るのが難しいと言われている夜行寝台特急「サンライズ出雲」がタイで紹介されていました。車内がとても清潔で綺麗な寝台列車に興味津々なタイ人の反応をまとめました。
サンライズ出雲
東京から大阪を経由し、島根県の出雲に向かうJRの「サンライズ出雲」は、日本で最も予約が難しいといわれている寝台特急です。
出雲までの 所要時間は約12時間、距離は953.6kmで、14両編成で東京を出発し、横浜、熱海、沼津、富士、静岡、浜松(夜の最終停車駅)、姫路(朝の最初の停車駅)に停車した後、岡山に到着します。
その後、岡山駅で「サンライズ出雲」と「サンライズ瀬戸」に分かれます。
「サンライズ」という名前は目的地に到着するのが夜明けであることから命名されました。
「列車」に関する海外の反応
kaigai-antenna.com
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kaigai-antenna.comサンライズ出雲

現在、毎日運行する夜行寝台特急は東京と島根県の出雲を結ぶ「サンライズ出雲」と、東京と香川県の高松を結ぶ「サンライズ瀬戸」の2本のみとなっています。
運行本数が現在2本のみとなっているのは、交通システムや社会情勢の変化に伴って夜行列車の利用者が減ったためです。
この2本は常に予約がいっぱいで、なかなか乗れない伝説の存在となっています。
JRの公式サイトでJRパスを購入すると、オンラインで座席を予約することができます。
日本語がわかるなら、JR東日本やJR西日本の予約サイトにて座席指定も可能です。
予約には日本語での会員登録が必要です。
または、日本国内のチケット売り場で直接予約することもできます。
サンライズ出雲、車内の写真等
2023.5.28(SUN)
サンライズ瀬戸・出雲
5032M 東京行
285系 I4+I2.14B(A63.A61)
️7:08@新橋→東京間100km以上は出さず緩め走行
2分多め25分乗車
最高速度…1️⃣0️⃣0️⃣km
平均速度…5️⃣8️⃣km
東京️7:10着(遅②分)
出雲側…I2(予備…I3)
No.2️⃣9️⃣3️⃣#サンライズ出雲#東海道線#上野東京ライン pic.twitter.com/8dEvVxotYc— ゆっきー☆ (@KumisonoT3931) May 28, 2023
そしてサンライズ出雲に乗車。
これに乗るために出雲市に来たのです。
今回もシングルデラックスが取れました。
やっぱり寝台特急は楽しい、12時間の乗車は朝には飽きてるけどそれでも楽しい。 pic.twitter.com/nsejY9wj2R— YRK (@xqjyrk) May 25, 2023
今日のお部屋、サンライズ瀬戸ソロ個室♪#サンライズ瀬戸#サンライズ出雲 pic.twitter.com/iQ6cTyr8EZ
— まぐまぐでゅー@ひろみんみんみんななかよしみんみんドリーム (@magumagu_11) May 31, 2023
サンライズ出雲電車
ノビノビ座席!!隣の人が女性の方で良かった
今日の城ですワクワク(っ ॑꒳ ॑c)
交通系のYouTubeをみてずっと憧れていたサンライズ出雲!!夢が叶いました
ノビノビ座席だと枕がないから夜勤で使っている枕を持参しました(*^^*)
枕があるから寝られそう pic.twitter.com/AT7qppZQk0— もやし (@Moyashi_Yummy) May 25, 2023
タイ人の反応
JRオールパスを持っていて「ノビノビ座席」を利用する場合は追加料金はかからないよ。
「ノビノビ座席」は2階建てで、隣の席との間には軽い仕切りがあるんだ。読書灯、床暖房、小物を置く棚、共有コンセント、毛布が付いているけど枕はなくて、床はかなり硬いけど、普段寝袋や枕を持ち歩いているバックパッカーなら快適に過ごせるはず。
この他に広さや間取りに合わせて値段が違う寝台が2タイプあって、「A寝台」はシングルデラックスルームが1万3,980円。「B寝台」は、
・サンライズツイン:7,700円/人
・シングルツイン:1人利用9,600円、2人目5,500円。
・シングル:7,700円
・ソロ:6,600円
2回目に東京-出雲市間でシングルツインの2人利用を予約した時の支払総額 は1万5,100円だったよ。ただし、いつも満席で予約は本当に難しいんだ。



最近寝台列車が地味に見直されてるよな
自分も昔は寝台列車なんてショボいと思ってたが、
たまたま数千万再生のバズってた寝台列車動画観てから、寝台列車の良さ知ったわ
10年くらい前にしょっちゅう乗ってたけど今はそんなに予約困難だったのか
昔のブルートレイン出雲号のほうが旅情感があって好きだったな
サンライズ出雲は小綺麗だけど、カプセルホテルに泊まってる感じで味気ないとこある、比べるとね
少し前までは平日だとガラガラだったみたいだけど、今は常に満席でなかなか取れないとか
車両自体がかなり古くなってきてるので、需要があれば新造して運行継続も期待できる
寝台列車は運行コストがすごく高くて満席でもぜんぜん儲からないらしいけど、これから先も走り続けて欲しいね
満席なのは、旅行会社どもがひと月前に団体用にとりあえず抑えてしまい、その日の分に団体様が入らなければキャンセルしやがるという手を使うので、当日はチケットが手に入ったりする。
定期運行しているサンライズこそ日本で一番予約が難しくない寝台特急でしょ
他は臨時列車だし
10年近く前にタイ旅行でバンコク~チェンマイ、ノーンカーイ~バンコク間の夜行に乗って寝台列車の旅にハマってしまい、日本に帰って来てサンライズ出雲に乗った私は少数派なのかしら?
ちなみにノビノビ座席よりも背もたれ付椅子を寝台用にフラットにしたタイの列車の方が寝心地良かったです。
それにタイの方は食堂車もあるしね!!