トヨタが16代目・新型「クラウン」を世界初公開したことがタイでも紹介されていました。海外でも販売されることを知って、ぜひ乗ってみたいと語り合うタイ人の反応をまとめました。
トヨタが新型「クラウン」を世界初公開
トヨタが新型「クラウン」を世界初公開しました。
16代目となるトヨタのフラッグシップは、SUVを含む4つのボディタイプで登場します。
SUVタイプである「エステート」のボディサイズは全長4930mm×全幅1840mm×全高1520mmで、ホイールベースは2850mmです。
このほか、「クロスオーバー」「スポーツ」「セダン」タイプがあります。
「トヨタ」に関する海外の反応
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kaigai-antenna.com【全面刷新】トヨタ、16代目・新型「クラウン」を世界初公開 「4仕様」の多様化へ
【全面刷新】トヨタ、16代目・新型「クラウン」を世界初公開 「4仕様」の多様化へhttps://t.co/2ZVfAo3FNh
新型クラウンとして最初に登場するのは、セダンとSUVを融合させた「クロスオーバー」。価格は435万円から640万円となり、22年秋頃に発売予定。 pic.twitter.com/3ghag0B8J3
— ライブドアニュース (@livedoornews) July 15, 2022
外観はシンプルでエレガントなデザインになっており、クラウンのシンボルである王冠のエンブレムは時代に合ったデザインへと変わっています。
リアはスリムなリアランプが横一文字に配列され、目を引くデザインとなっています。
12.3インチのタッチスクリーンを備えたHDディスプレイは様々な機能を搭載しており、ドライブレコーダーは業界で初めて工場出荷時から取り付けられています。
パワートレインには2.4Lのデュアルブーストハイブリッドシステム、2.5Lのシリーズパラレルハイブリッドシステム、E-Four（電気式4WDシステム）が採用されています。
2.4Lデュアルブーストハイブリッドシステムはトヨタ初のハイブリッドシステムで、WLTCモードでの燃費は15.7 km / Lです。
後輪には高出力の水冷モーターを採用したE-Axleが搭載されています。
2.5シリーズパラレルハイブリッドシステムは、新開発電池と小型で応答性の高いシフト・バイ・ワイヤを採用した新しい技術で、WLTCモードでの燃費は22.4km/Lになります。
日本のネット民のコメント
後ろカッコイイな pic.twitter.com/pmtx43c8vi
— なおくん (@naoya_808) July 15, 2022
ク、ク、クラウン!?!?
高級車の代名詞「いつかはクラウン」がまさかこんな近未来的デザインになるとは…— ＊ .＊ (@kizuki97286532) July 15, 2022
どうせ賛否両論食らうんだろうけど私はカッコいいと思う。
— レオナール (@Foujita_cats) July 15, 2022
カッコイイんだけど、流行りなのか、
イヴォーク、マカン、x6、VEZELを
足して割ったようなイメージ。
お尻はもっとどうにかならんかったかな。
まぁスポーツの実車次第では購入を考えてますが♂️— ダイバー (@OBA022) July 15, 2022
カッコイイけどクラウン感は全くないよね
— 回:きのこ유주_ 이브닝_COMINGSOON (@mashnokamatari) July 15, 2022
とても格好良い。
ただ、クラウンではない。— ン祖@フォロバ100 (@sokusinbu_y) July 15, 2022
タイ人の反応
（訳注：1970年頃はタイでクラウンが組み立てられていたようです。ソース）
今までのクラウンの中で一番かっこいいと思ったわ
EVEV言ってるやつはテスラ買っとけよ
今の日本でEV車が全盛になっていたら、それは原発全て再稼働させて更に増設したであろうと思ってください。
水素燃料車や水素エンジン車を使わない限り、このままでは日本はカーボンニュートラルを達成できませんし、今の電力事情でEV車ばかり増えてしまったら（日本の自動車登録数は8000万台）電力不足で経済が終わります
そもそも欧州がカーボンニュートラル破綻しかけてる件
ソビエトロシアから天然ガスが来なくなったんで石炭燃やして発電するぞと言ってる始末
日本に化石賞を与えたドイツ、お前の事だよwww
そもそも欧州ですら電力が足りないと言われているのに、100%EVなんてできるわけないだろ
欧州も日本車叩き、トヨタハイブリッド叩きがしたいだけで当初の目標までに全てがEVに出来るとは考えていないだろう
しかもバッテリーの廃棄問題や作成時のco2換算までも含めればそこまでエコではないという結論も出てきている
ウ～ン???
クラウンは永遠におっさんクルマであって欲しかったのだが・・・
何言ってるんだ？どう見てもおっさん車だぞ
国内専売じゃなくなったから全幅1800縛りなくなったね
これでただのセダンだけじゃレクサスとの差別化出来ないからいいんじゃないこれで
田舎の農家のジジイにはおとなしくレクサスかカムリ買ってもらえばいいしね
問題はこのデザインだとパトカーぽさが無くなる事ｗ
クラウン名乗るなら前後どっちかにでも王冠エンブレム付けとけやw
これはクラウンじゃねぇだろ。全く別物。(笑)腹出たオッサンがゴルフバックを積む姿が想像出来ん。
伝統大事にするならこのデザインはクラウンではない
クラウンとしての風格が無く高級カローラ
伝統とかどうでもいいパッと出の売れ筋車に飛び付く層はカッコいいと言う
もう大人の車って感じじゃなくなったな
伝統がどうとか言ってガラパゴス化するぐらいなら
時代に沿ったデザインで新しいクラウンの売上を伸ばしていってくれ
長年乗り継いでた既存層はクラウンの変わり果てた姿にそっぽ必至だし、クラウンブランドに興味ない新規層はゼロベースで見比べた結果お高いだけのコスパ悪い車にそっぽ必至だし
誰得なの？