日本の自転車がラオスの貸自転車屋に→めっちゃ大切に使われ続けてて草【タイ人の反応】

日本では自転車は登録制になっているから国内で転売するのは難しくて、海外に輸出する方が簡単なんだ。そんな自転車はラオスだけじゃなくタイにもたくさんあるよ。

日本から船で運ばれてきた中古自転車を売る店を見たことがあるよ。

日本では、駐輪禁止区域に自転車を停めるのは違法で、見つかると撤去されてそれを引き取るには新しい自転車が買えそうなくらい高額な罰金を払わなきゃならないんだ。だから引き取られない自転車もたくさんあって、保管期限を過ぎると競売にかけられる。これが、世界中に日本の中古自転車が出回っている理由だよ。

ラオスとタイの国境を走っているバスも日本の中古車だよ。

何を驚くことがあるの？　未来から来た自転車が発見されたならともかく。

タイ国内の日本中古自転車屋で買ったんだと思うよ。

投稿主がタイに来たら、どうして日本の中古品ばかり扱っているお店がこんなにたくさんあるんだと驚くだろうな。

18年前のでも新品のようにピカピカだね。

ただ、日本の高校生が自転車で旅に出てラオスの凱旋門の前で写真を撮っただけだよ。

タイ国内でも日本の中古自転車をよく見かけるよ。

大学構内専用の貸自転車が近くの村に放置されていることもあるし、自転車を盗む人はどこにでもいるんだよ。この自転車はただ遠くに売られたというだけ。

日本の中古品を扱うお店で買ったんじゃない？

ナコンパトム県のプッタモントン地区には中古自転車屋がたくさんあるし、タイ全土合わせれば何百万台もの中古自転車がいろいろな国から入ってきているよ。

こんなのよくあること。タイの中古車もラオスでたくさん走っているしね。

任務を終えて引退した自転車が世界一周旅行に出かけたんだよ😂😂🤣

ラオス国内にある日本の中古品を取り扱うリサイクルショップで買ったんだよ😅

中古自転車をタイ周辺の貧しい国々に寄付するチャリティー活動があるんだよ。

通学に使っていた自転車を卒業後に持って帰るのが面倒でそのまま放置する人もいるからね。

日本から直接輸入した中古自転車、ラオスにいっぱいあるよ。

日本から中古品を輸入して売っている店で買ったんだよ。

タイにも日本の中古品ショップがたくさんあるよ。

中古自転車の輸入業者の、関税逃れの手口だよ。輸入の際にラオス行きとか、ミャンマーの国境にあるメーソート行きと申告すればタイ国内ではコンテナは開けられず、そのままトラックに積み込まれるんだ。そしてメーソートなどの国境に到着すると、税関職員と共謀して荷下ろしされ、一部を残してトラックはUターンしてタイに戻る。そうして残ったものがミャンマーやラオスに入っていくんだよ。

未来人が過去にタイムスリップするために使った自転車かな？

1990年から1992年にかけて、僕が通っていた地方の高校に日本から自転車が寄贈されたんだ。自転車は分解された状態で木箱に詰められて送られてきて、選択科目で工業技術を履修していた僕は、家が遠くて親が送り迎えできないクラスメイトのために組み立ててあげた。先生たちもそんなクラスメイトに自転車通学をすすめていたし。その中にはチェーンがなくてシャフトドライブ方式のもの。ギアは付いているもののチェーンリングがなく、後輪車軸にギアが何層にも重なっているものなど、変わった自転車もあってすごくびっくりした。星や犬、猫などの形の反射板もあったし。ほとんどがブリジストン社製で、タイでは自動車のタイヤのメーカーなのに日本では自転車メーカーなんだな、と変な感じがしたよ。今では、日本の中古品を扱う店にたくさん並んでいるけどね。この投稿の自転車も、おそらく日本から輸入された中古自転車じゃないかな。

20年以上前、タイの自動車部品販売業者はコンテナに部品を積み込んだ後、余ったスペースに中古自転車や草刈り機などを詰め込んで、コンテナの収益性を高めていたんだ。その後2012年にタイで自転車ブームが巻き起こると、自動車部品販売から中古自転車の販売にシフトチェンジする業者も出てきた。それで、日本の中古自転車ブームは数年間続いたんだ。僕が2000年に2,500バーツ（約1万円）で買った自転車は、ブーム到来の時3倍の値段がついたよ。