タイの中国高速鉄道建設現場でクレーンが倒壊、列車に直撃して大きな被害が出ました。この建設工事に、タイの地震で倒壊したビルの建設業者と同じ中国企業が関わっていたことを知ったタイ人の反応をまとめました。
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タイで繰り返される悲劇。会計検査院の崩壊と列車へのクレーン倒壊。イタリアンタイと中国中鉄（China Railway）の関与が再び浮き彫りに。
（訳注：ニュース映像は原文にはありません）
1月14日、ナコンラチャシマ県で発生したクレーンが列車を押しつぶした事故は、株式会社イタリアンタイ・デベロップメント（ITD）が契約業者として再び関わることになった痛ましい出来事となりました。
これはここ1年足らずの間にイタリアンタイが関与した3度目の悲劇です。ラマ2世通りでの梁の落下事故、そして地震後に発生した会計検査院ビルの崩壊事故に続くものとなりました。
昨年のラマ2世通りでの事故はイタリアンタイが直接関わったものでしたが、それ以外の「会計検査院の崩壊」と「クレーンによる列車事故」の2件については、直接的または間接的にイタリアンタイと中国中鉄グループ（China Railway Group）の両方が関わっていることが分かりました。
それでは、その投稿をご覧ください。
「中国」に関する海外の反応
クレーンが列車に落下し、多くの方が亡くなる惨事に
（訳注：ニュース映像は原文にはありません）
最新の事故が発生したのは、ナコンラチャシマ県シーキウ郡にあるノーンナムクン駅とシーキウ駅の間です。ここはバンコクとナコンラチャシマを結ぶ、タイと中国の高速鉄道建設が進められている場所でした。
この現場は、イタリアンタイが98億4,800万バーツ（約500億円）で請け負っている第3-4契約区間（ラムタコーン〜シーキウ、およびクッチック〜コーククルアッの土木工事）の一部です。
この区間の建設進捗報告によると、工事は99.45％まで完了していました。
バンコクからノンカーイを結ぶタイ中国高速鉄道プロジェクトの第1期（バンコク〜ナコンラチャシマ間）を確認すると、土木工事は14の契約に分かれて進められています。
現在は10の契約区間で建設が行われており、4つの区間が準備段階にあります。
加えて、線路システムと車両の調達に関する1つの契約が、現在は設計の段階にあります。
事故が起きた第3-4契約以外にも、イタリアンタイが直接関わっている契約がいくつかあります。例えば、第4-4契約のチェンラクノーイ保守センター（進捗率52.26％）です。
さらに、第3-1契約のケーンコーイ〜クランドンおよびパーンアソーク〜バンダイマー区間（進捗率24.35％）もあります。
この第3-1契約の請負業者は「ITD-CREC No.10共同事業体」です。これはイタリアンタイと、中国中鉄グループの傘下にある中国中鉄第10局（CREC No.10）が共同で設立した会社です。
有名なSNSページが、クレーン倒壊事故を起こした「建設業者」の実態を暴露
（訳注：ニュース映像は原文にはありません）
この会社は、昨年崩壊した会計検査院ビルの建設を担当した業者と同じです。
注目すべき点は、中国中鉄グループ（CREC）の傘下には、中国鉄道国際（China Railway International）や中国鉄道設計公司（China Railway Design Corporation）といった企業もあり、タイで事業を展開していることです。
これらの企業は、今回のクレーン事故が発生した高速鉄道プロジェクトにおいて「土木工事の建設管理コンサルタント」という立場で関わっています。
そのため、今回の事故の責任については、イタリアンタイだけでなく、建設管理を担当するコンサルタントとしての中国中鉄系の子会社についても、同じように目を向ける必要があるかもしれません。
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タイ人の反応
タイ人が中国の高速鉄道に乗れるようになるなんて嬉しいよ。停車するときには脱線して空に飛んでいっちゃいそうだね。
もしあの時、日本が担当していたら、今はどうなっていたんだろうね。
また逃げ出す準備をしてるんじゃないかな。
この2社が今は他に何を建設しているのか教えてほしいな。そのルートを避けるためにね。
誰が残した負の遺産なのか、しっかり考える必要がありそうだね。
この国は中国製が大好きだね。中国製は高品質だって言うなら、偉い人も欧州車じゃなくて中国車に乗ればいいのに。
憲法改正すべきだと思う人は、2月8日の国民投票で賛成に一票入れてね。
（訳注：現在のタイ憲法では、こうした事故が起こったときなどに調査する独立機関の選定が権力者に有利になっている、と問題視されています）
もう2回目だね。憲法は国民に影響しないなんて言っていたのに、何人亡くなったと思っているんだろう。責任を取るべき相手を罰することもできないなんて😡😡😡
これが憲法を改正しなきゃいけない理由だね。何百人も死なせておきながら、平気な顔をしてこの国にいられるなんて。
ええっ。（地震でビルを倒壊させた）会社がまだ営業停止になっていないの？
完成後に乗る人たちが、心から安心できるといいけど…。
前政権から今の「空白の20年」と言われる時代まで、政府のプロジェクトはほとんどがこんな感じだね。
結局、イタリアンタイが全部の仕事を引き受けて、いつも問題を起こしているね。ビルが崩れた責任は誰が取るんだろう。
彼らを責めることはできないよ。正当な手続きで受注しているし、規則も法律も守っているからね。真っ白で、グレーも黒もないみたいだよ。
結局のところ、誰に責任を問えるんだろうね。
この会社、他にどれだけのプロジェクトを受注しているのかな。今のうちに覚悟しておいたほうがよさそうだね。
いつものように、誰も責任を問われないんだろうね🤣🤣
中国中鉄なんて、ブラックリストに載せるのももったいないくらいだね。
いいね。こういう情報をどんどん広めてほしいな。
土木工事が終わったら、中国中鉄第10局が全線のシステム設置と車両製造も担当する予定なんだよ。
どの政権の時に承認されたのかも、はっきり教えてほしいな。
会計検査院のビルが崩れた件も、まだ誰も責任を取っていないよね。
てっきり会社を畳んで、みんな中国本土に帰っちゃったのかと思ってたよ。
毎日仕事の前に、機械や道具がちゃんと使えるかチェックリストで確認しなきゃいけないよね。きっとやってなかったんだろうな。国の大きな建設工事なんだから、事故を防ぐために「安全第一」が何よりも重要だと思うんだけどね😔
ビルが崩れて、道路が沈んで、今度は鉄道。あとは水路だけが残っているね。
全ての仕組みがひどいけど、特に政府の対応が一番ひどいね。
結局、全部同じ会社なんだね。
これが憲法を改正しなきゃいけない理由だね。何一つまともに調査できないんだから。何度も繰り返されて、犠牲になった人たちはどうすればいいんだろう。教訓を学ぶなんて、もう何度言えばいいのか分からないよ。
基準を満たさない会社や、タイを蝕む汚職をいい加減に何とかする時だね。憲法を直して解決しないと、私たちの安全は守られないままだよ。普通に歩いていたら橋が落ちてきたり、車を運転していたら道路が沈んだり、電車に乗っていたら梁が落ちてきたり。何千キロも離れた場所で地震があっただけでビルが崩れるなんて。こんな生活をいつまで我慢しなきゃいけないのかな。
何百億バーツもかかる仕事なのに、技術のない作業員やエンジニアに任せるなんて。日本の建設会社に頼んだほうが、安全性はずっと高いはずだよ。
またこの会社なんだね。タイ人の安全はどこにあるんだろう。
本当にこのままでいいのかな。国民が不憫でならないよ。
完成しても乗る勇気がないな。山の方まで飛んでいっちゃいそうで怖いね。
ご遺族が本当にかわいそうだね。こんな目に遭うべきじゃないよ。「教訓にする」なんて、もう100万回目だね。1歳の子が本当に不憫。元通り元気になってくれることを祈っているね。
またいつもの業者じゃん。裏金が美味しすぎて、基準がおろそかになっているんだろうね。
いつものように、うまく逃げ切るんだろうな。
もう出入り禁止にするべきだね。二度と入札させちゃいけないよ。
中国の名前が出てくるだけで、もうお察しだね🥹🥹
中国のおから工事だね。
他の国なら法律が厳しいんだろうけど、タイでは何度繰り返してもお金で解決できちゃうんだね。
タイの汚職業界にふさわしい品質。
絶対に乗らないよ😆
タイにも優秀な会社や人はたくさんいるのに。タイ人が豊かになったり仕事ができたりするのが嫌なのか、中国のものばかり使う。外国を支援してばかりで、いざ事故が起きても誰も捕まえられない。
国全体を蝕む悲しい現実だね。
また中国だね。
またやったんだね。ラオスの時と同じだよ。
またこの会社。全国どこでも事故を起こしているイメージだよ。
タイを実験台にして実績を作っているんじゃないかな。YouTubeの解説動画でも見ながら作ってるのかな。
本当にヤバいね。この会社の名前を見かけたら、遠くに逃げたほうがいいよ。みんな、自分の命を大事にしてね。
どうせ会計検査院ビルの時みたいに、うやむやになるんだろうね。おっと…心の声が漏れちゃったよ。
しーっ、あんまり騒いじゃダメだよ。どうせそのうち「教訓にする」っていう決め台詞が出てきて、話は立ち消えになるんだから。
コメント
中国に関しては「安物買いの命失い」が教訓なんだよ
中国人の作る物にちゃんとした物なんてねぇから。
日本企業はコンプライアンスが徹底してるから解り易い賄賂工作など今はもうしない
だから採用されないのだろうけど、その結果がこれよｗｗｗｗ
みんな「気づき」ましょう。
中国のやってること、仕掛けていることに。
中国資本のイタリアンタイw
イタリアも何か言えばいいのにな
ナポリタンみたいなものか
安物買いの銭失いならまだマシで安くもなかったら汚職だな
一番の被害者は『イタリア』やろ。
会社創設時には確かにイタリアの資本も入ってたけど、だいぶ前にイタリア資本は抜けて完全にタイ資本だけで回してる企業なのに未だに『イタリア』のブランドネームの看板を使って良く見せようとしてるからな。
何千万って袖の下貰えるなら一生関わることのない庶民の命なんてどうでも良くない？
って思うのはどこの上級国民も同じ
だから中国は戦略的にそうやって外国に入り込んでいる
赤字路線
どこがやっても無駄
そりゃ怒るわな
倒壊じゃなくて落下か、中国中鉄の技術レベルも落ちたもんだ。
＞工事は99.45％まで完了していました。
思いっ切り嘘だな。
日本もだがタイの政治家には既に華僑が入り込んでいるんだよ
やはり祖国のアイデンティティーが抜けない、抜かない人種に国籍を与えるべきじゃない
法で守るべきなのに法を盾にするからな、さっさと改定しないと
あの辺りの華僑は歴史が古くてね、明国滅亡の亡命者が多い。
Ｃ国には絶対に関わってはいけない
というごく基本的な事だけ守っていれば
簡単に防ぐ事が出来た事故。
事故の直接原因、惨事に至った間接原因も考えずに、とにかく政府が叩ければ良い。
単純だな～ｗ
下の列車のダイヤを考慮して、上の作業をしていれば、事故は防げなくても惨事には至らずに済んだ。
間が悪すぎるな
なんで走行中に倒れてくるんだ
振動か何かのせいかもしれないが
床板の上で組み立てて、隣の橋桁に伸ばした仮桁が、クレーンの重みで折れました。
日本だと下の鉄道業者が工事を担当する、列車が通る時刻にリスクが大きい作業はしない。
タイの法律は知らん。
イタリアンタイという名の中国企業というのがもう面白い
正式な手続きで合法的に入ってきた会社なら、その前にもう不正が横行してたって
ことだろ 事前の折衝段階から担当者が骨抜きになってデタラメだったんだろねえ
この暗くて深い闇を徹底調査しなきゃダメ でもやる気があるか それが問題だ！
だから中国人すら中国人を信じるなって言うんだよな
媚中派が異常なんだよ
タイも日本並みの少子化なのに、行政の意識がまだ多産多死なんだよなぁ
人命尊重とか安全第一なにそれ
その上、汚職体質なもんだからこうなっちゃう
去年のビル倒壊、会計検査院が入る予定だったのか。
本当は色々な癒着や横領を隠すため、一気に消してしまおうと手抜き工事したのか？と勘ぐってしまう。
タイって穏やかで陽気な国ってイメージあるけど実は結構闇深いよな
自分がリクエストしたからかは分からないけど（最初から記事立てる予定あったのかも？）
記事作成ありがとうございます
日本だって、駐車料金を永遠に支払いながら（税金で）駐車中の万博EVバスとか放置中やで
あと山の中に放置された太陽光パネル
全部わけのわからん闇の中に金が消えたまま放置中
中国と関わるとこうなるんだな
残念ながらタイを嗤えるような国では無いな
衆院選で高市が負けたら、ひどいことになるだろうな
イタリアなのかタイなのか…
イタリアンだけと中華…
日本は遅れてる（キリッ）
日本はボッタクリ（キリッ）
とか言ってるからな中国が
で、いざ工事すると欠陥だらけでボロボロ
TEMも返品しても金も返さない
たまーに見た目が良い商品も、一回洗濯するともうボロボロ、洗濯機もゴミで溢れる
中国製
事故と関係無く言わせていただいても、工事99.45％まで完了しているようにはまったく見えない。
橋桁出来ただけ…
日本ほど過密ダイヤじゃないんだし夜間の在来線終電時に工事していれば起こり得ない死傷者だった
下に在来線運行させたまま重量物工事するな！
自国でもやってたろ
…して…なんでイタリアン？