日本のX（旧Twitter）で話題になっていた「外国人の日本での運転免許切り替え試験が厳格化され、不合格率が約90%に達したニュース」がタイでも紹介されていました。日本の外免切替試験が大幅に難しくなったことを知ったタイ人の反応をまとめました。
日本の運転免許切り替えが厳格化！ 日本の運転免許切り替え試験（外免切替）の基準が刷新され、外国人受験者の不合格率が約9割に達するという驚きの事態が起きています。
警察が2025年10月に試験制度の改革に踏み切った背景には、従来の基準が簡単すぎたという問題がありました。これまではイラスト付きの筆記試験がわずか10問しかなく、そのうち7問に正解すれば合格できたため、高い合格率を誇っていました。しかし、実際の交通ルールを深く理解しないまま公道に出るドライバーが増え、外国人が起こす重大事故や逆走事案が多発する事態となっていたのです。
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問題数は5倍に！大幅に難化した試験内容
新制度では試験の難易度が大幅に引き上げられました。筆記試験はこれまでの10問からイラストなしの50問へと増量され、合格基準の正解率も従来の7割から9割以上へと厳格化されています。さらに実技試験においても、踏切の通過や坂道発進といった難度の高い必須科目が追加されました。この改革の結果、合格率は劇的に低下し、筆記試験の合格率は92.5%から42.8%へ、実技試験の合格率は30.4%から13.1%へとそれぞれ急落しています。
自動車学校への駆け込みと地方在住者の苦悩 自力での合格が極めて困難になったことから、多くの外国人が自動車学校へ追加の講習を受けに殺到しており、一部の学校では英語字幕付きの教材を導入するなどの対応に追われています。特に公共交通機関の少ない地方に暮らす外国人にとっては、車は生活に欠かせない移動手段です。ニュースで紹介された中国人女性のように、生活のために免許が必要であるにもかかわらず、何度も不合格を繰り返して最初から手続きをやり直さざるを得ないなど、厳しい現実に直面する人々が増えています。
日本のネット民のコメント
タイ人の反応 タイの最大級電子掲示板PantipやFacebookで交わされていたリアルなコメント一覧です。
01 私も今、日本の自動車学校に通っているところ。タイで習うのとは全然違うよ。校内と校外の両方で実技試験があって、学科試験も仮免（50問）、卒業試験（50問）、それに免許交付前の本免試験が90問もあって超厳しい。でも本当に正しい運転が学べるし、道路で事故に遭遇した時に助けられるように、法律で義務づけられている3時間の応急救護講習も全員受けなきゃいけないんだ。
02 たったの10問だったんだ。タイでも30問近くあるのにｗ
03 先週の金曜日に試験を受けてきたばかりだけど、一発で合格したよ。これから受ける人は、試験対策の練習コースに2回くらい通うのをおすすめするかな。採点基準や、みんながどこで一番落ちるのかが分かるから。学科に関しては、対策スクールによっては過去問のサンプルをくれるところもあるよ。私の場合はそれがあったから、朝と夜に毎日練習して、3週間くらい続けたよ。ネットにも過去問のサンプルはあると思う。今試験を頑張っているみんな、応援してるよ。
04 私がその不合格者のうちの1人だわ🤣🤣 心が折れるまで試験受けたよ。
05 一発で合格した😂 自動車学校に行かずに50問になってから合格したけど、私みたいな人も他にもいるはず。
06 アメリカと同じだね。私の母はアメリカの免許を持ってるよ。
07 大阪で免許を取るならどこが良いかな？ 経験者の方、教えてください。
09 すでに免許を持ってる人が受ける試験は、たったの10問でめちゃくちゃ簡単だったし、タイ語もあったんだよね。それに比べて私は、自動車学校に30万円近く払って、全部日本語の100点満点の学科試験を受けて95点だったよ。一発合格だったけどね。試験自体はJLPT（日本語能力試験）のN2より簡単だったよ。
10 学科試験のタイ語翻訳が不自然で、何を言っているのか理解できないんだよね。
11 つまり今までは、法律通りに正しく車を運転できるだけの十分な質を満たしていないのに、免許が取れていたってことだよね。ということは、日本の関係機関がこの新しい基準に改定したのは完全に正しい方向性だし、すごく良いことだと思う。タイもぜひ見習って取り入れるべきだよ。
12 ちょっと愚痴らせてｗ もう外免切替（神奈川の試験場）なんて廃止してほしい。学科が50問に増えたのは大したことないし難しくもないけど、実技試験が本当にひどい。どうやったら合格できるわけ？ 試験前に20時間も練習して、自動車学校で教わった通りに運転したんだよ。先生からも「これだけ走れれば問題ない」って言われてたのに、2回受けて2回ともコースを完走すらできずに途中で落とされた。減点された場所や、どこのカーブや曲がり角が悪かったのかを具体的に説明してほしいよね。コースの図面を見せながら、ここは何点減点、あそこは何点減点って指さして教えてくれればいいのに。ただ「左折の時に離れすぎ」としか言われない。はぁ、頭がおかしくなりそう（学校で教わった通りに曲がってるのにさ）。どう走れば合格できるのか手本を見せてほしいわ。午後の部で10人受けて合格者は1人だけ。私は最初の受験だったから14時半には終わってたのに、帰れたのは17時前だよ。最後の人が終わるまで待たせる意味って何？ それに試験の予約も全然取れない。学科に合格したら6ヶ月の有効期限があるけど、その間に実技に合格しないと学科からやり直しになる。でもこの6ヶ月間で実技の予約が取れたのはたった2回だけ。いつもいっぱいで予約できないんだもん😡😡 すべてのプロセスが「合格させたくない」って思わせるような仕組みになってる。時間もお金も無駄になるし、メンタルもやられるよ。外国人の運転システムに問題があって日本で安全に運転できないって言うなら、免許が欲しい外国人全員を自動車学校に強制的に通わせればいいじゃん。合格基準もはっきり教えない外免切替なんてやって、時間を無駄にさせるのはやめてほしい。合格率もほぼゼロに近いんだから。
13 イラストがないのが痛いよね。しかも日本の法律用語ってJLPT N1レベルだし、下手をしたら日本人だってあの漢字を知らないんじゃないかな。
14 運転が苦手な人は諦めたほうがいいよ、絶対合格しないから。実体験だけど、学科が50問に増えてもまだ簡単。でも実技は微塵も合格できるビジョンが見えなかったｗ だから諦めて普通に自動車学校に通って終わらせたよ🤣🤣 免許が取れたら生活のしやすさは100%になるからね👌 でも運転が得意な人は怖がらなくて大丈夫。試験前にしっかり試験対策の練習時間を予約して行けば、間違いなく合格できるよ。
15 私は実技試験を10回受けてもまだ合格できてないよ。試験前に8時間も練習コースで練習したのに。
16 悲しいね。後から受ける人は以前より格段に難しくなってるよ。
17 試験には合格しても交通ルールを知らないっていうのは、本当にその通りだと思う。一時停止の標識（止まれ）があっても止まらないし、路地を走る時にウインカーも出さない。「止まれ」の標識を見たら、周りに車がいなくても、たとえ周りが田んぼだらけの場所でも5秒は止まらなきゃダメだよ。路地でも車がいようがいまいが、曲がるならウインカーを出すべきでしょ。本当にいい加減な人が多すぎるよ。
19 アメリカで免許の試験を受ける時も、筆記は3問までしか間違えられないし、実技試験もあるよ。先進国でしっかりしたルールがある国なら、簡単に取らせてくれるわけがないよね。
20 最初の基準が本当に簡単すぎたんだよ。適当にマークして10問中7問で合格なんて正気の沙汰じゃないｗ
21 10年くらい前、日本に来て2〜3年の頃に車が必要になって日本の免許を取らなきゃいけなかった。試験場のルールなんて何も知らなくて、どうすればいいか分からず、ネットで調べたりYouTubeを見たりして、タイの免許を使って切り替え試験を受けたよ。試験場には教えてくれる人もいないし、どうすればいいか言ってくれる人もいなくて、完全に自力で合格した。6回目でようやく免許が取れた時は涙が出たよ。今ではゴールド免許を必死に維持して、すごく気をつけて運転してる。タイで20年の運転経験があって免許を持っていても、そんなの何の役にも立たないよ。
22 当然だよね。難しくするのはすごく良いことだと思う。
24 タイの試験みたいに変な問題が出ないといいね。未だにあの問題を考えた人に腹が立ってるよ。問題「道路で運転すべきではない車はどれか？」 A. 今にも壊れそうな車、B. 排気ガスの黒煙が基準値を超えている車、C. ウインカーなどの信号灯が壊れている車、D. 税金を支払っていない車。いや、言いたいことは分かるけどさ、もう言葉が出ないよ。
25 すごく良いことだと思う。ちゃんと勉強して受ける気がない外国人をふるい落とせるからね。50問に変わる前は、〇×形式の試験が10問しかなくて多くの人が合格してた。でも車を運転して曲がったり、標識を確認したり、正確な角度でコントロールしなきゃいけない実技試験に進むと、合格者が少なくて多くの人が落ちてたんだよね。不合格になる理由をまとめると、多くの外国人が日本の標識や運転テクニック、マナーを勉強していないから。この難関にぶつかって落ちる人がたくさんいる。何度も受け直して、6回までチャンスがあるけど、6回受けても受からない人もいれば、6回以内で受かる人もいる（毎回5,000円以上払うことを考えたら、事前に自動車学校で正しい運転を習ってから来ればいいのにって疑問に思う。つまり、多くの人がぶっつけ本番で受けて、1回落ちたらその経験だけで覚えようとしてるんだよね）。中には10回受けてやっと合格したって人もいるけど、そんなの通用しないよ。だから警察も交通ルールを守らない人に頭を悩ませてたんだと思う。国内のドライバーを見るだけでも大変なのに、外国人がルール違反の運転をするのを見たらもっと頭が痛くなるでしょ。新しい試験制度になって厳格化されたから、合格できない外国人が増えるのも当然だね😆 ここでしっかりふるい落とせば解決。
27 タイもこれを見習うべきだね。自動車学校が役人に賄賂を渡して、運転できないのに免許を持ってる人が道路にあふれるような現状じゃなくてさ。
28 学校に行きたいけど止められちゃった。子どもたちを行かせることにするよ。今は通う人が多すぎて予約がいっぱいみたい。
เปิดเกณฑ์ใหม่ “ใบขับขี่ญี่ปุ่น” ทำเอาคนต่างชาติสอบตกเกือบ 90%! 
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在外邦人のために制度設計したものなんだから、外国人が制度利用してるのがおかしい
まだ日本人と比べて甘い
左折の時に離れすぎって言われてるのに、それしか言われないって怒ってんの何なの
あなたは左折の時に離れすぎなんだよ、って主語が欲しいの？
車の運転なんか難しくもないのに、何回も落ちる奴っていったいどういう神経してんの？
YouTubeでアメリカやカナダの警察ボディカメラ動画とか見てると日本の免許証持ったアジア系犯罪者(主に中国人やベトナム人)を結構見かける。
こんな事件が続いてると日本の免許証が欧米で使えなくなるのも時間の問題かもねw
とあるタイ人「Japan is very kind (or stupid!!!), even they know Cambodia still use land mine but they still donate Millions of dollar to Cambodia for old land mine clearsnce .」