日本だけでなく海外でも話題になっていた「地震で通行止めになった東北自動車道がわずか16時間で復旧したこと」がタイでも紹介されていました。1日にもかからず普及してしまったことに驚き、タイと比較してしまうタイ人の反応をまとめました。
これくらいのひび割れなら1日もかからない！！！
3月16日に福島県沖で発生した地震により、東北道に亀裂が入り通行止めになりました。
しかし、地震からわずか16時間後、復旧工事が完了し全線開通したという速報が流れたのです。
まずは地震によりひび割れてしまった道路と、復旧後の写真を御覧ください。
「日本の道路」に関する海外の反応
昨夜23:36から地震のため通行止めを実施しておりましたが、先ほど東北道全線解除となりました。大変ご迷惑をおかけしました。
【通行止め解除情報】（15:30時点）
昨夜23:36から地震のため通行止めを実施しておりましたが、先ほど東北道全線解除となりました。大変ご迷惑をおかけしました。
応急復旧での解除となっております。走行には十分お気をつけください。
なお、常磐道は引続き作業中です。←before
after→ https://t.co/bDtyRrI0QW pic.twitter.com/hwqI1GRZRD— NEXCO東日本（東北） (@e_nexco_tohoku) March 17, 2022
「NEXCO東日本（東北） (@e_nexco_tohoku) 」が応急復旧で通行止めが解除されたことを投稿すると、ここまでひび割れていた道路を1日もかからず補修してくれた関係者へ感謝し、称賛する声がツイッターに相次いで寄せられました。
しかし、5年前に福岡県内の道路に縦横約30メートル、深さ約15メートルの大穴が開いた陥没事故が発生した際も1週間もかからずに復旧してしまったくらいですから、今回の復旧工事の早さも驚くに値しないでしょう！
それとも、こうした神業は先進国だからこそ起こせる奇跡なのでしょうか？ 🤔
日本のネット民のコメント
1日足らずでここまで修復するとは…(感動)
— どこにでもいてどこにもいないすき焼き奉行 (@SukiyakiBugyo) March 17, 2022
素晴らしい！、確か東日本大震災の時も直ぐに仮復旧させたように覚えておりますが、日本の物流の要を担うという自覚とプライドが成せる技であると思います。
— 宮下 洋典 (@yamabushi6) March 17, 2022
日本の復旧の速さに勝る国はありません。
ご苦労様ですo┐ﾍﾟｺﾘ— モンゴリアン・チョメスキン・ヒロム (@hiro38683002) March 17, 2022
ありがとうございました😊🙏
こういうとこ日本に生まれて良かったと思います。— A@ (@0629Chaos) March 17, 2022
こうやって日本経済は支えられているんだなった思う。日本を支えるインフラ業者として、責任感の高さに敬服する。
— Rubilliazルビリアス (@Neozeon_colonel) March 17, 2022
これが日本クオリティ(`・ω・´)👍
— 🎌D−R−G🎌💉💉 (@DY07199007) March 17, 2022
すごい！コレがJapan Powerだよ！
— 毎日寿命が縮む (@koba89644507) March 17, 2022
また「日本の道路屋はどんな魔法を使ったんだ！」って言われますね✨
— ぺんぺん (@anokaisyanomr) March 17, 2022
タイ人の反応
もしタイだったら16年くらい待つことになるだろうね…。
果たして16年で終わるかな？
ラマ2世通りなんて、僕が子供の時から工事をしているけど、未だに終わっていないからね。
こんなことが可能なのは世界中で日本だけだよ。本当に人間業とは思えないね。僕が住んでいるところは、調査、計画立案、草案提出、設計、草案承認、予算案策定、予算案提出、接待、見積もり、接待、見積もり承認、接待、予算請求、接待、支払い、着手、借金…というステップを経る必要があるんだから。
さすがタイのことをよく知っているね。
接待の時に一服盛るのはどうだろう？
そんなことをしたら承認のサインをする人がいなくなるじゃないか。
日本では「カイゼン」という手法が重視されていて、いかに素早くより良くするかを常に考えているんだ。それに比べてタイが重視するのは誰がサインするかということだけさ。
うちの近所では道路を7キロ拡張するのに3年かかったよ😂
長きにわたって予算を着服したということだね。
そういうこと。毎日渋滞に悩まされるし、誘導灯や看板もない上に工事の鉄クズをあたりかまわず捨てるからパンクする車が続出するし、本当に酷かったよ。
サムットプラカーン県にあるプレークサー通りはもう10年も掘り続けているのに未だにマンホールに蓋をする予算が下りないんだよ。当時まだ小さかった息子が今ではもう家庭を持っているんだ。
そうそう。僕が小学校6年生の時から専門学校を卒業するまで全く同じ状態だったんだ。ハハハ。
プレークサー通りはまた掘り返す作業が始まったよ。ラマ2世通りと一体どちらが早く終わるんだろうね。
その答えは孫世代に聞くしかないね。僕らの世代が生きているうちには工事は終わらないだろうから、「ラマ2世通りとプレークサー通りの工事はどちらが早く終わったか、おじいちゃんにお線香あげて教えてね」と孫に言い残しておかなきゃ。
モーターウェイ7号線は片側2車線から始まって毎年拡張しているけど20年たってもまだ終わっていないんだよね。完成までに首相や運輸大臣がどれだけ代替わりするんだろうね。ハハハ。
タイでは道路に亀裂が入ることなんてありえないよ。もし地震が発生したら道路ごと跡形もなくなくなっちゃうだろうからね。
日本が16時間なら、タイは16世代ってとこかな。16回生まれ変わった頃にちょうど工事が終わるんだ。
これは奇跡じゃなくて、国民の安全と快適さのために国が行って当然のことだよ。まぁ、タイなら世代が変わったころにやっと工事に着手するんだろうけど。
まず報告して、休んで、現地調査して、報告して、予算要求書を作って、休んで、許可が下りて、材料を準備して、計画を立てて、掘削作業を行って、休んで、アスファルトを流し込んで…作業完了まで14日ってとこかな。
タイのパトゥムタニー県のラムルーカー地区には下水管工事が原因で直径5メートルくらいの大穴があいてるけど、1か月以上経過してもまだ直ってないんだよ。
タイだったら少なくとも2年以上はかかるだろうね🙄
大通りから僕が住んでいる集落につながる道には2年以上前から穴がひとつあいていて、滑りやすい砂利もあって危ないんだけど未だに誰も直そうとしないんだ。
僕の近所の道にあいている穴は、村長が3代くらい代替わりしても未だにそのままだよ。変化があったといえば、穴が広がったことくらいかな。
本当に羨やましすぎる 😂
タイではきっといつまでもブラックホール状態のまま放置されるんだろうな。
日本は高速料金も高いからね。
まずは役所が開いている日に書類を提出しないとね。土日は休みだよ。
国民が納めた税金に見合った仕事をしているね。喜ばしいなぁ。
16時間か。ラマ2世通りと同じだね。こっちは16年だけど😂
タイなら予算が承認されるまでに10年かかりそうだね。
タイなら補修工事着手までの手続きに少なくとも1年はかかるね。
で、いざ着手すると世紀をまたぐくらい時間がかかるんだよね😆
タイの道路工事も早いよ。壊れるまでの時間がね…。
タイなら16世代くらいかかるかもね。
コメント
日本をほめてくれてありがとう。ただタイの人達が自国に対していろいろ言いたくなる気持ちは分かるけど、ただ批判してるだけじゃ国はよくならないよ。日本だって問題はあったし、今もある。しかし日本では少しずつでもよくしていくべし、と思う人が多いんだ。国をよくするかどうかは、その国民にかかっている。自分の子供世代がよりよい社会で生きられるように、と思って社会を改善していこうじゃないか。
今回のはあくまで緊急補修。
正式補修は早くて秋口だとうな。
物流の大動脈だし被災地への連絡手段でもある
とにかく復旧の優先度がトップレベルだからこその速さ
そのへんの道路工事と一緒にしてはいけない
タイの国王陛下が、
ドンドン国内旅行すれば、
インフラ整備もドンドン進むよ。
＞＞モーターウェイ7号線は片側2車線から始まって毎年拡張しているけど20年たってもまだ終わっていないんだよね。
京奈和自動車道は、事業開始から来年で50年になるんだけど、いまだに全線開通しない。
とくに、京都奈良間は2車線対面通行で暫定開通してから20年を超えているのに、4車線化の話すら無い・・・。
これが普通じゃない国が存在するとは・・・。