日本製のレトロなバスがタイで消滅の危機！その理由は…？【タイ人の反応】

修理やメンテナンスにかかる時間がビックリするくらい短いからね。既に修理済みの部品が用意してあって、整備工場では古い部品を修理済みの部品に取り換えるだけなんだ。だから1日で終わるし、費用も1台につきタイヤやバッテリーなど全部コミコミで1日1,000バーツ（約3,500円）ぐらいって決まっているんだ。超格安だよね。

2 ：タイの名無しさん🇹🇭

交換用の部品がなくなるまでそうするんだろうね。

3 ：タイの名無しさん🇹🇭

よく出回っている車種は修理にかかる時間が本当に短いよね。腕の悪いメンテナンス工場もあるけど、優秀な整備士は大体外部の整備工場にいるんだよ。

4 ：タイの名無しさん🇹🇭

50年以上使えるように、交換用の部品が手に入らなくなるまで修理するんだよ。タイを訪れた日本人は70年代の車両が未だに走っているのを見て驚くんだ😂

5 ：タイの名無しさん🇹🇭

8番のバスに乗ったら、こんなに落ち着いてレポートしていられないと思うよ^^

6 ：タイの名無しさん🇹🇭

タイの政府は中国が大好きだから中国製のバスを採用したみたいだけど、中国製の車両は狭くて座席数が少ないし、内装はみすぼらしいし、手すりやシートは日本製やヨーロッパ製の車両に比べてすぐに壊れてしまうんだよ。

7 ：タイの名無しさん🇹🇭

すぐに壊れる車両は、修理費用でさらに儲けることができるからね。

8 ：タイの名無しさん🇹🇭

日本製車両の後に中国製車両が入ってきたんだよね。10年ちょっと前のバスは中国製だよ。20-30年前ならベンツだったはず。

9 ：タイの名無しさん🇹🇭

中国製のバスが採用されるようになったのは2007年-2010年あたりからだよ。

10 ：タイの名無しさん🇹🇭

あと10-20年後にもう一度ニュースで特集されたら、今と全く同じ車両が映っているかもね。ハハハ。

11 ：タイの名無しさん🇹🇭

道路や空港を建設する予算はたっぷりあるのに、最新型のバスを買う予算はないなんて、不思議な国だなぁ。

12 ：タイの名無しさん🇹🇭

道路建設の時はいろいろな費用を計上してたっぷり予算をつぎ込むのに、道路はすぐに壊れちゃうんだよね。はやいこと道路を壊して修理費用をせしめるために道路に穴をあけちゃうから。

13 ：タイの名無しさん🇹🇭

タイという国は、自慢したり、大きな顔をしたり、借金をしたり、寄付をお願いしたり…そういうことばかりが得意な国なんだよ。

14 ：タイの名無しさん🇹🇭

バスは決して誰かの面目を保てるような大きな存在ではないから、疎かにされているんだよ。

15 ：タイの名無しさん🇹🇭

いろいろな車種に乗ったけど、とにかく暑いんだよね。その中でも三菱のバスはなかなか優れていたよ。でも、8番のバスは運転が荒くて有名だから絶対に乗るべきじゃないね。

16 ：タイの名無しさん🇹🇭

ただの話題として取り上げるだけじゃなくて、きちんと理由を分析している日本の報道のスタイルはとても有益で良いね。

17 ：タイの名無しさん🇹🇭

カンボジアを訪れた時のことを思い出したよ。走っているバスは全部韓国製の古い車種だったんだ。

18 ：タイの名無しさん🇹🇭

日本製のバスがなくなるなんてどこの情報？　タイ人はそんなの信じないよ😄

19 ：タイの名無しさん🇹🇭

床に穴が開いていて道路が見えたり、エンジンがむき出しになっていたりするバスに乗るとスリルを味わえるよ。あと、窓が閉まらなくて、雨の日は冷たくて気持ちいいバスもあるんだ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

20 ：タイの名無しさん🇹🇭

雨の日は鉄サビが混ざった水滴が頭の上に落ちてくるんだよね。窓が外れて腕の上に落ちてくることもあるし。本当にスリル満点だよ。ハハハ。

21 ：タイの名無しさん🇹🇭

タイに来る日本人はトゥクトゥクやバンコクの路線バスに乗りたがるんだよね。日本人にとってすごくワクワクする乗り物みたい🛺🚌

22 ：タイの名無しさん🇹🇭

まるで70年代の日本のような雰囲気だって言っていたよ。つまり、タイが相当時代遅れだということだね…。

23 ：タイの名無しさん🇹🇭

まるで皮肉みたいに聞こえるね…はぁ。

24 ：タイの名無しさん🇹🇭

そう！　顔で笑って、心で泣くしかなかったよ笑

25 ：タイの名無しさん🇹🇭

私はエアコンのないバス、好きだけどね…。

26 ：タイの名無しさん🇹🇭

地方都市ならエアコンのないバスの方が酔いにくくて良いということもあるけど、バンコクは大気汚染がひどいから窓を閉めてエアコンを効かせたほうがまだ息ができるよ。

27 ：タイの名無しさん🇹🇭

私はバンコク在住だけど、他県に行くのにバスを利用するからエアコンのないバスの方が好きだよ。酔わないし、寒くないからね。でも、どれだけ説明しても分かってもらえないんだ。ハハハ。

28 ：タイの名無しさん🇹🇭

わかるよ。僕はバンコクからバーンブアトーンに向かうバスに乗ったけど、なかなか快適だったなぁ。でも、バンコク中心部ならエアコンなしは勘弁だよ。排気ガスを吸わされるのはまっぴらだから😂

29 ：タイの名無しさん🇹🇭

「レトロなバス」という見出しが僕の心に突き刺さったよ😂😂

30 ：タイの名無しさん🇹🇭

日本のニュースで特集されて喜ぶべきか、古いバスを使っていることを恥じるべきか…。とにかく、原因はタイ政府がバスのことを軽視していることで、日本製の車両が中国製よりもお金がかかるというわけじゃないんだよ。でも、こんなに真面目に分析してもらえて嬉しいなぁ。

31 ：タイの名無しさん🇹🇭

ちょっと恥ずかしく感じてしまうのはなぜだろう。20年前と何もかも同じだなんて、20年間何も進歩していないということだもんね。

32 ：タイの名無しさん🇹🇭

赤色とクリーム色のバスは1987年から35年間くらい走り続けているよ。

33 ：タイの名無しさん🇹🇭

赤色とクリーム色のバスが使われ始めたのは1988年で、その当時の車両は1998年に引退したよ。現在走っているのは1991年に入ってきたものなんだ。

34 ：タイの名無しさん🇹🇭

20年じゃないよ…。私が外国に移住してから47年、定年を迎えてタイに戻ってきても同じバスが走っていたもの…。これこそまさに真の友だね… 🤘

รถเมล์รุ่นเก่าของญี่ปุ่นกำลังจะหายไปจากไทย?

71386 ：名無しさん：2022年3月13日 12:35 ID:cyNjcwM2

バンコクのバスの、バトン型のケースから取り出したチケットを必ず買わせる車掌さん、まだあのスタイルで仕事しているのでしょうか？

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71387 ：名無しさん：2022年3月13日 12:57 ID:E1MzMwNW

問題なく利用できるなら長く使ったほうがいいとおもうけどね
恥じる必要はない
と思ってしまうのは、日本は新型が当たり前のように供給されるからだろうか

返信
71388 ：名無しさん：2022年3月13日 12:59 ID:ljM2UxYW

恥じるものじゃないと思うけど
子供の頃乗っていたバスが今もどこかで現役で動いてるのはうれしいし
自分がそれに乗れると思ったらやっぱりワクワクするよ
懐かしくて降りたくなくなるかもしれないと思うのは昔の方が今より幸せだったからだろうか

返信
- 71391 ：名無しさん：2022年3月13日 13:18 ID:kzZmQ1ZD
  
  恥とかいうよりも、移動時間の快適さを求めるのはしょうがない。
  せっかくのオメカシしてもギュウギュウ詰めで汗をかいて化粧も服も乱れるよりは、もし便数が多いなら「冷房車」と記されたバスを待つ人もいるだろう。
  むかし、日本でもバスとか電車とかで「冷房車」とそうじゃない車両の表記で一喜一憂した。
  タイでも同じだろう。
  
  返信
- 71403 ：名無しさん：2022年3月14日 08:16 ID:FlNTRjZD
  
  タイの場合は新型旧型よりも外装がボロボロになるくらい扱いが雑なのを気にするべきだと思う。
  
  返信
71389 ：名無しさん：2022年3月13日 13:08 ID:M4NjdhMj

２０年成長してないのは日本のことだから恥じることはない

返信
- 71395 ：名無しさん：2022年3月13日 14:26 ID:EyZjc2OT
  
  まぁタイの心配しなくとも、タイの出生率は1.50あるから将来の労働生産性、購買力で考えれば韓国ぐらいは超えるで。
  
  韓国や中国の場合は、人口動態が日本と同じでこれから超高齢化の沼に嵌って沈んでいくだけだし。
  福利厚生の負担率爆上げ、各種税金の爆上げ、これらによる家計逼迫で購買力低下のデフレの沼。
  そして税収不足による緊縮財政でインフラが抑制。インフラ投資が減るから第一次・第二次産業の壊滅。
  韓国は出生率が現在0.81から0.7台以下で、核心的労働世代がOECD加盟国で最悪水準に減ると結論がでてるので、潜在的成長力はゼロないしマイナス。GDPを伸ばすより減っていく速度の方が早いから、多分、このままいけばタイは韓国を超えられる。日本は親日の友好国であるタイ応援してますよ！
  
  返信
71390 ：名無しさん：2022年3月13日 13:09 ID:kzZmQ1ZD

恥ずかしながら、タイが日本と同じ左側通行だと今知った。
ところで、車両そのものは日本の半額だとしてもメンテナンス代が高かったり、耐久性が半分以下だとアレだね。
(中国製の品質は昔より遥かに上がってるかも知れないけど…)

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71392 ：名無しさん：2022年3月13日 13:29 ID:BiMWRlNT

EVがここ数年でこんなに伸びるなんてね。完全に出遅れたわ。
でも、こういうのは割と逆襲可能だよ。
後発の方が市場を握る事はよくある。良いもの作ってうまい事やらないとダメだし、遅れ過ぎたらアウトだが。
ただ、テスラは自動運転技術が強いわ。
電気自動車と自動運転はいずれセットになるし、これ巻き返せるか。

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71393 ：名無しさん：2022年3月13日 13:43 ID:hjZGEzNT

まだ日本国内でも30年落ちのバスとか現役でバリバリ走ってる所もある
別に恥じる必要はない。逆に、耐久性の高さがわかっていいじゃないか

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- 71396 ：名無しさん：2022年3月13日 15:19 ID:RhMDc2N2
  
  逆の立場で「オー！日本ではまだこれを使ってるのか！まるで70年代みたいで懐かしくていいね！」みたいに外人に言われたら嫌じゃない？
  
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71394 ：名無しさん：2022年3月13日 13:59 ID:lmNDFmMm

実際都市では排ガス問題があるだろうから、中華製EVバスは良い選択肢だろうね
折角残ってるレトロバスが消えるのは寂しいけれど…小さな地方の町ならまだ排ガスの問題は小さいだろうから、法的になんとか…

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71397 ：名無しさん：2022年3月13日 15:35 ID:IzMjAyMT

床が木製だから、20年どころか30年以上前の車両だな
大型トラックは大半が日本車なのに、バスは何故か新しいのは聞いた事ない中国メーカーなんだよな

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71398 ：名無しさん：2022年3月13日 17:07 ID:FlZTRjYT

京都みたいに中国のEVバスに変わっていくだろうな

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71402 ：名無しさん：2022年3月14日 08:01 ID:QwODk1OW

レトロって言うからボンネットでもあるのかと思ったら・・・

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71409 ：名無しさん：2022年3月14日 14:15 ID:JjMDk4NG

中国製の運行状況も知りたいね
状態イイのは最初だけってことはよくあることだからな
長持ちするとは思えない
儲けられなくなるからね

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71485 ：名無しさん：2022年3月17日 06:48 ID:hjZjhjND

床もきれいで、大事に使ってくれてるのかな？いいやん。

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レトロな日本製バスがタイから消えてしまうかも…

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