日本を代表するスポーツカー「日産GT-R」が生産終了【タイ人の反応】

日本のX（旧Twitter）でも話題になっていた「日産GT-Rが生産終了」したというニュースがタイでも紹介されていました。生産終了を悲しみ、次期モデルに期待するタイ人の反応をまとめました。

日産「GT-R」が生産終了

日産自動車のGT-Rの最後の1台が2025年8月26日に栃木県の工場で完成し、18年の歴史に幕を閉じました。

2007年の生産開始以来、世界中で48,000台以上（日本国内では17,000台以上生産された伝説のスポーツカーがついに生産終了となりました。

原因

• 環境・安全・騒音規制の厳格化
• 開発コスト・部品調達コストの高騰
• 販売価格が777万円（2007年）から1444万円（現行モデル）に高騰

「日産」に関する海外の反応

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日産「GT-R」が生産終了

日産「GT-R」が生産終了
きょう、栃木県の工場で最後の１台が完成しました

開発担当者の声など 詳しくはこちらhttps://t.co/IKZ8SwgMrN#nhk_video pic.twitter.com/jp18p4KuBK

— NHKニュース (@nhk_news) August 26, 2025

日産『GT-R』生産終了、4万8000台を製造し18年の歴史に幕…次期型に知見継承へhttps://t.co/CuI0orvqJt#新型車 #日産 #GTR pic.twitter.com/lmpI1RK6Sh

— レスポンス (@responsejp) August 26, 2025

関係者の声

エスピノーサ社長：「GT-Rは自動車産業に決して消えない足跡を残した。いつか復活させることがわれわれの目標だ。」

開発担当者：「生産終了となったが、そのDNAを受け継いだ新型GT-Rが登場することを期待している。」

日産自動車の現状

経営再建中の日産は直近の四半期に大幅な赤字となっており、商品力の強化が重要な課題となっています。

現在の自動車市場の状況

専門家は、環境関連の規制や安全装備やセキュリティー対策などへの対応が開発コストを押し上げ、スポーツカーの開発環境は厳しさを増していると指摘しています。

消費者は、ファミリーカー、SUV、ミニバンなど使い勝手を重視して車を選ぶようになってきました。

日本では、三菱ランサーエボリューション（2015年）、スバルWRX STI（2020年）、ホンダNSX（2022年）などのスポーツカーが生産中止となっています。

その一方、トヨタGR86、日産フェアレディZ、マツダロードスターなどは現在も生産が続けられています。

このニュースは1万回近くリポスト、3万回以上いいねされ、日本のネット民からたくさんのコメントが寄せられていました。

日本のネット民のコメント

なんだかさ…
今の日産の状況を見てたら、
最後のGT-Rも哀しかっただろうなぁ。
業績のいい会社で、もっと派手に送り出して欲しかっただろうになぁ…。
イイ車なのに…可哀想だわ…🥲

— Pegira ペギラ (@pegira2015) August 26, 2025

開発費を稼ぐために富裕層狙いのフラグシップを残しとくべきなのに。
大衆狙いの量産車じゃあろくに開発費も稼げないでしょう。

— なんとか丸🍊 (@setomaru_ESC) August 26, 2025

走りの日産で一般人が買えるスポーツカーが売りだったのに、180やシルビア、スカイライン無くして高級スポーツカーに絞り、パッとしない大衆車で鳴かず飛ばず。
完全に開発路線間違った結果ですね。

— Alexaにただいま言う生活 (@sulokichi123) August 27, 2025

これのエンジン組立には厳しい社内審査に通った有資格者しか組めないって聞いたこと有りますが、彼らはどこへ行くんでしょうね。

— MD (@desertpig) August 26, 2025

タイ人の反応

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