タイの中国高速鉄道建設現場でクレーンが倒壊、列車に直撃して大きな被害が出ました。この建設工事に、タイの地震で倒壊したビルの建設業者と同じ中国企業が関わっていたことを知ったタイ人の反応をまとめました。
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タイで繰り返される悲劇。会計検査院の崩壊と列車へのクレーン倒壊。イタリアンタイと中国中鉄(China Railway)の関与が再び浮き彫りに。
(訳注:ニュース映像は原文にはありません)
1月14日、ナコンラチャシマ県で発生したクレーンが列車を押しつぶした事故は、株式会社イタリアンタイ・デベロップメント(ITD)が契約業者として再び関わることになった痛ましい出来事となりました。
これはここ1年足らずの間にイタリアンタイが関与した3度目の悲劇です。ラマ2世通りでの梁の落下事故、そして地震後に発生した会計検査院ビルの崩壊事故に続くものとなりました。
昨年のラマ2世通りでの事故はイタリアンタイが直接関わったものでしたが、それ以外の「会計検査院の崩壊」と「クレーンによる列車事故」の2件については、直接的または間接的にイタリアンタイと中国中鉄グループ(China Railway Group)の両方が関わっていることが分かりました。
それでは、その投稿をご覧ください。
「中国」に関する海外の反応
クレーンが列車に落下し、多くの方が亡くなる惨事に
(訳注:ニュース映像は原文にはありません)
最新の事故が発生したのは、ナコンラチャシマ県シーキウ郡にあるノーンナムクン駅とシーキウ駅の間です。ここはバンコクとナコンラチャシマを結ぶ、タイと中国の高速鉄道建設が進められている場所でした。
この現場は、イタリアンタイが98億4,800万バーツ(約500億円)で請け負っている第3-4契約区間(ラムタコーン〜シーキウ、およびクッチック〜コーククルアッの土木工事)の一部です。
この区間の建設進捗報告によると、工事は99.45%まで完了していました。
バンコクからノンカーイを結ぶタイ中国高速鉄道プロジェクトの第1期(バンコク〜ナコンラチャシマ間)を確認すると、土木工事は14の契約に分かれて進められています。
現在は10の契約区間で建設が行われており、4つの区間が準備段階にあります。
加えて、線路システムと車両の調達に関する1つの契約が、現在は設計の段階にあります。
事故が起きた第3-4契約以外にも、イタリアンタイが直接関わっている契約がいくつかあります。例えば、第4-4契約のチェンラクノーイ保守センター(進捗率52.26%)です。
さらに、第3-1契約のケーンコーイ〜クランドンおよびパーンアソーク〜バンダイマー区間(進捗率24.35%)もあります。
この第3-1契約の請負業者は「ITD-CREC No.10共同事業体」です。これはイタリアンタイと、中国中鉄グループの傘下にある中国中鉄第10局(CREC No.10)が共同で設立した会社です。
有名なSNSページが、クレーン倒壊事故を起こした「建設業者」の実態を暴露
(訳注:ニュース映像は原文にはありません)
この会社は、昨年崩壊した会計検査院ビルの建設を担当した業者と同じです。
注目すべき点は、中国中鉄グループ(CREC)の傘下には、中国鉄道国際(China Railway International)や中国鉄道設計公司(China Railway Design Corporation)といった企業もあり、タイで事業を展開していることです。
これらの企業は、今回のクレーン事故が発生した高速鉄道プロジェクトにおいて「土木工事の建設管理コンサルタント」という立場で関わっています。
そのため、今回の事故の責任については、イタリアンタイだけでなく、建設管理を担当するコンサルタントとしての中国中鉄系の子会社についても、同じように目を向ける必要があるかもしれません。
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タイ人の反応
タイ人が中国の高速鉄道に乗れるようになるなんて嬉しいよ。停車するときには脱線して空に飛んでいっちゃいそうだね。
もしあの時、日本が担当していたら、今はどうなっていたんだろうね。
また逃げ出す準備をしてるんじゃないかな。
この2社が今は他に何を建設しているのか教えてほしいな。そのルートを避けるためにね。
誰が残した負の遺産なのか、しっかり考える必要がありそうだね。
この国は中国製が大好きだね。中国製は高品質だって言うなら、偉い人も欧州車じゃなくて中国車に乗ればいいのに。
憲法改正すべきだと思う人は、2月8日の国民投票で賛成に一票入れてね。
(訳注:現在のタイ憲法では、こうした事故が起こったときなどに調査する独立機関の選定が権力者に有利になっている、と問題視されています)
もう2回目だね。憲法は国民に影響しないなんて言っていたのに、何人亡くなったと思っているんだろう。責任を取るべき相手を罰することもできないなんて😡😡😡
これが憲法を改正しなきゃいけない理由だね。何百人も死なせておきながら、平気な顔をしてこの国にいられるなんて。
ええっ。(地震でビルを倒壊させた)会社がまだ営業停止になっていないの?
完成後に乗る人たちが、心から安心できるといいけど…。
前政権から今の「空白の20年」と言われる時代まで、政府のプロジェクトはほとんどがこんな感じだね。
結局、イタリアンタイが全部の仕事を引き受けて、いつも問題を起こしているね。ビルが崩れた責任は誰が取るんだろう。
彼らを責めることはできないよ。正当な手続きで受注しているし、規則も法律も守っているからね。真っ白で、グレーも黒もないみたいだよ。
結局のところ、誰に責任を問えるんだろうね。
この会社、他にどれだけのプロジェクトを受注しているのかな。今のうちに覚悟しておいたほうがよさそうだね。
いつものように、誰も責任を問われないんだろうね🤣🤣
中国中鉄なんて、ブラックリストに載せるのももったいないくらいだね。
いいね。こういう情報をどんどん広めてほしいな。
土木工事が終わったら、中国中鉄第10局が全線のシステム設置と車両製造も担当する予定なんだよ。
どの政権の時に承認されたのかも、はっきり教えてほしいな。
会計検査院のビルが崩れた件も、まだ誰も責任を取っていないよね。
てっきり会社を畳んで、みんな中国本土に帰っちゃったのかと思ってたよ。
毎日仕事の前に、機械や道具がちゃんと使えるかチェックリストで確認しなきゃいけないよね。きっとやってなかったんだろうな。国の大きな建設工事なんだから、事故を防ぐために「安全第一」が何よりも重要だと思うんだけどね😔
ビルが崩れて、道路が沈んで、今度は鉄道。あとは水路だけが残っているね。
全ての仕組みがひどいけど、特に政府の対応が一番ひどいね。
結局、全部同じ会社なんだね。
これが憲法を改正しなきゃいけない理由だね。何一つまともに調査できないんだから。何度も繰り返されて、犠牲になった人たちはどうすればいいんだろう。教訓を学ぶなんて、もう何度言えばいいのか分からないよ。
基準を満たさない会社や、タイを蝕む汚職をいい加減に何とかする時だね。憲法を直して解決しないと、私たちの安全は守られないままだよ。普通に歩いていたら橋が落ちてきたり、車を運転していたら道路が沈んだり、電車に乗っていたら梁が落ちてきたり。何千キロも離れた場所で地震があっただけでビルが崩れるなんて。こんな生活をいつまで我慢しなきゃいけないのかな。
何百億バーツもかかる仕事なのに、技術のない作業員やエンジニアに任せるなんて。日本の建設会社に頼んだほうが、安全性はずっと高いはずだよ。
またこの会社なんだね。タイ人の安全はどこにあるんだろう。
本当にこのままでいいのかな。国民が不憫でならないよ。
完成しても乗る勇気がないな。山の方まで飛んでいっちゃいそうで怖いね。
ご遺族が本当にかわいそうだね。こんな目に遭うべきじゃないよ。「教訓にする」なんて、もう100万回目だね。1歳の子が本当に不憫。元通り元気になってくれることを祈っているね。
またいつもの業者じゃん。裏金が美味しすぎて、基準がおろそかになっているんだろうね。
いつものように、うまく逃げ切るんだろうな。
もう出入り禁止にするべきだね。二度と入札させちゃいけないよ。
中国の名前が出てくるだけで、もうお察しだね🥹🥹
中国のおから工事だね。
他の国なら法律が厳しいんだろうけど、タイでは何度繰り返してもお金で解決できちゃうんだね。
タイの汚職業界にふさわしい品質。
絶対に乗らないよ😆
タイにも優秀な会社や人はたくさんいるのに。タイ人が豊かになったり仕事ができたりするのが嫌なのか、中国のものばかり使う。外国を支援してばかりで、いざ事故が起きても誰も捕まえられない。
国全体を蝕む悲しい現実だね。
また中国だね。
またやったんだね。ラオスの時と同じだよ。
またこの会社。全国どこでも事故を起こしているイメージだよ。
タイを実験台にして実績を作っているんじゃないかな。YouTubeの解説動画でも見ながら作ってるのかな。
本当にヤバいね。この会社の名前を見かけたら、遠くに逃げたほうがいいよ。みんな、自分の命を大事にしてね。
どうせ会計検査院ビルの時みたいに、うやむやになるんだろうね。おっと…心の声が漏れちゃったよ。
しーっ、あんまり騒いじゃダメだよ。どうせそのうち「教訓にする」っていう決め台詞が出てきて、話は立ち消えになるんだから。
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