トヨタがクラウンのデビューから65周年を記念して販売する特別仕様車がタイで紹介されていました。タイで販売されているトヨタの高級セダン・カムリよりもさらにグレードの高いクラウンの特別仕様車を見たタイ人の反応をまとめました。
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トヨタが「クラウン」の65周年を記念した3つの特別仕様車を公開。価格は150万バーツ（約500万円）から。
トヨタの高級セダン「クラウン」は、フラグシップモデルとして1955年に初めて誕生しました。
先日、その「クラウン」が65周年を迎えたことを記念し、特別仕様車が公開されました。
「トヨタ」に関する海外の反応
トヨタ・クラウン 65周年特別仕様車
今回公開された「クラウン」の特別仕様車は、「RS Limited」「Elegance Style II」「Sport Style」の3つです。
デザインとオプションはそれぞれ異なっています。
RS Limited
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/32230186.html
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/32230186.html
クラウンRS仕様の装備をアップグレード
ファブリックと合成皮革を組み合わせたシート
障害物センサー、バック時の自動ブレーキ機能を追加
後部シートの電動リクライニング
Elegance Style II
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/32230186.html
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/32230186.html
18インチノイズリダクションアルミホイール
スエード調の上質素材と合成皮革を組み合わせたシート
インテリア色はブラック、ライトグレー、こがねの3種類から選択可能
Sport Style
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/32230186.html
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/32230186.html
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/32230186.html
スモーク塗装のLEDヘッドランプとLEDリヤコンビネーションランプ
フロントフォグランプリング、スモークメッキのフロントグリルモール
ブラックで統一されたインテリア
シートは本革と合成皮革＋ファブリックから選択可能
赤のステッチ入りの革カバーの付いたダッシュボード
「クラウン」の3つの特別仕様車にはガソリン車とハイブリッド車があり、ガソリン車は2リッターターボエンジン、最大出力241馬力、8速ATを介した後輪駆動となっています。
ハイブリッド車は、2.5リッターエンジン、最大出力222馬力で、後輪駆動と四輪駆動から選べます。
販売価格は、「Elegance Style II」と「Sport Style」が、506万3,000円（約154万バーツ）から、「RS Limited」が516万9,000円（約157万バーツ）からとなっています。
この「クラウン」特別仕様車は、タイで販売される予定はないようですが、興味のある方は、近くのトヨタに、特別に輸入してくれるかどうか問い合わせてみてはいかがでしょうか。
もしくは、個人輸入業者に頼ってみるのも良いかもしれません。
もし、「カムリ」より上のグレードとして売り出せば、400万バーツ（約1,336万円）台の欧州車と互角に勝負できるかもしれませんね。
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400万-500万バーツ（約1,336万〜1,670万円）も出すなら、ベンツやBMWを買った方がいいと思うけどね。
足回りはクラウンの方がはるかにいいんだよ😁
BMWのラインナップにはトヨタの技術が使われているものがたくさんあるんだよ。
そう、その通り！
400万バーツなんて高すぎて売れないよ。200万バーツ（約668万円）以下なら5台くらい買っちゃうけど。
200万バーツ以上になるのは確実だよ。
200万バーツは余裕で超えるだろうね。少なくとも260万バーツ（約868万円）というところかな。
タイに住んでいる日本の会社の役員ならクラウンかレクサスあたりを買いそうだね。でも、プレミアムセダン市場で勝負するとしたら、タイ人はベンツやBMWをまず候補に挙げると思うな。タイ人は車のスペックよりブランドネームにこだわるから。
僕もその一人だよ。ハハハ。
熱心なクラウン信者もいるから、きっと売れると思うよ。
僕もその一人だよ！
クラウン、欲しいなぁ。
今まで3回乗ったことがあるけれど、これが本当にトヨタの車！？と驚愕したよ。
まるでベンツのEクラスみたいだったから。
これだけの値段になるということはオプションはもちろんフル装備なんだろうね…。
うわぁぁぁ欲しいぃ。
超カッコいいよね。
僕は大好きだよ！
タイに輸入されて、300万バーツ（約1,002万円）くらいになるとしたらちょっと前向きに検討するよ。
欧米車に比べてメンテナンス費用が安いなら、きっと興味を持つ人がたくさん出てくると思うんだけどなぁ。
わぁ！素敵だね！
デザインがカッコいいね。
ちょっと買いに行ってくるよ！
僕の分もよろしくね。
君は何色にする？
まとめてオーダーするよ笑
これほどの高級車は、まず足回りをチェックしてから買わないとね。足回りを見ればどんな車かがだいたい分かるから。
すごくいいね。
（タイの）カムリと同じくらいの値段（500-600万円）だったら、ちょっと検討してみようという気になるよね。
ターゲット層がレクサスと被るから、トヨタは高級セダンにあまり力を入れないんだよ。
400万バーツになるわけがないよ。前のモデルでも600万バーツ（約2千万円）以上するというのに。クラウンに乗ったことのない人にはクラウンの素晴らしさが分からないだろうね。僕はベンツのW220とS500に乗ったことがあるけれど、クラウンのロイヤルサルーン3.0とは比べ物にならなかったよ。まぁ、これは僕の個人的意見だけどね。
買いたい！
みんな、よく記事の内容を読んでよ。クラウンの販売価格は300万-400万バーツじゃなくて150万バーツだよ。400万バーツというのは、それくらいの値段がするハイグレードの欧州高級車といい勝負できるかもね、という例えなんだ。とにかく、タイでは販売する予定はないって書いてあるじゃないか。
記事の内容をよく読まずにコメントする人が多すぎるよね。ハハハ。
2リッターエンジンで150万バーツというのは素晴らしいよね。カムリよりも高級でゴージャスに見えるし、本当に150万バーツで買えるならぜひ買いたいよ。ハハハ。
このクラウンは一度タイに輸入されたことがあるんだよ。価格は500万-700万バーツ（約2千万円）だったはず。
品質面では同じ価格帯のベンツやBMWよりも上なのに、ブランドネームではタイだとまだベンツやBMWには敵わないんだよね…。
ぜひタイ国内で生産してほしいなぁ。国内生産で300万バーツ（約1千万円）ぐらいなら絶対買うよ。僕のおじさんが以前クラウンに乗っていたけど、ベンツやBMWとは比べ物にならなかったよ。
「クラウン」（訳注：タイでは「クラーウ」と発音されます）という名前は、「クワーイ（水牛）」（訳注：タイで水牛は悪口になります）に響きが似ているから売れないだろうな。
最低価格でもベンツのEクラスやBMWの5シリーズと同じくらいか…。
いったいいつになったらタイで販売されるんだろう。
タイで売られるとしたら、関税がかかるから300万バーツ以上になるだろうね。だとしたらみんなベンツやBMWを買うんじゃないかな。
カムリが180万バーツ（訳注：約603万円です）だから、クラウンはその倍するということだね…。
素敵。欲しいなぁ。
今回の特別仕様車はどれもスポーツ色が強すぎるように感じるよ。「エレガンス」という名がついていてもスポーツタイプのような雰囲気だから。
これはぜひ買わなきゃ！
いつかは絶対にクラウンのオーナーになるぞ！
クラウンのエンジンと、ギアと、差動装置なら使ったことがあるよ。かなり古い型のだけどね。クラウン本体には…乗ったことはあるけど運転したことはないんだ😅😅
カッコいいなぁ…。
本当に素敵だよね。クラウンは本当にいい車だよ。
クラシックカーみたいな雰囲気なのに、足回りもエンジンも最高なんだよね。
カッコよくもあり、美しくもあるね。
クラウンは伝説の車のような位置づけだから、トヨタはきっとタイで売る気はないと思うよ🤔
中古車が出てくるのを待つとしても、何百万バーツすることやら😂
輸入販売された中古車が出回るのを待つかな…。
ガソリンの価格、かなり下がったよね。
本当にカッコいいね！
コメント
メルセデス以上はないｗ
故障の少なさなら凌駕してるが
タイだとクラウンの評価高いけど、ベンツ
以上はないなｗ
タイのホテルでハイヤー頼むと、たいてい
一番高いのがベンツかＢＭＷで、その次が
クラウン。
これほどタイの人々が贔屓にしてくれてるのに
日本自動車メーカー商売へたすぎワロタ
クラウンは中々特殊と言うか日本的な車だから日本国内専売だろうねぇ
・・・ベンツ、ＢＭＷ、アウディ、この辺に対応するのはレクサスだけど要はオーナドリブンの高級車
クラウンは、ショーファードリブンとオーナードリブンの両立を目指してるって事で、車格の割に中途半端と言うかショーファーとしてもオーナーカーとしてもいまいち物足りないモデルになるって宿命がある
オーナードリブンの車を求めるならレクサスかドイツの高級自動車メーカーの製品を選んだ方が良いやろね
実際はベンツなんて高級車じゃなくてただの高額車だぞ
その通り。みんな高級車と高額車を混同している。
昔どっかの王族が｢高級車とはロールスロイスだけ｣なんて言ってた。
ただね、世界中で高級車だと思っているから扱いとしては”高級車”なんだ。
クラウンは日本国内専用だし無名で当然
海外にはレクサスLSがあるしな
しっかしカムリごときがあんな値段するんだ。すっかり高級車価格だな
庶民的なカムリは何処へ行ったんやら
いつかはクラウン！って昔の宣伝文句あったけど、一度も良いと思った事はない。
乗っても感動ない。普通って一言だね。
メルセデスは非常に感動した。そして一度も裏切らない。
例えるなら、滝廉太郎とベートーベンくらいに違いがある。
滝廉太郎ならセンチュリーだろ
それにベンツと言ってもA～マイバッハまで範囲が広すぎて
価格帯からいくとCかEか クラウンに感動が少ないのは同意
でも機械としてど
滝廉太郎に裏切られたことないよ
逆にメルセデスのどこにそこまで感動してるのか不思議。
今のクラウン見た目が重たい
レクサス有るのにクラウンとか存在意義有るのか？
クラウンより下の車がベースのレクサスより下に成るんだぜ。
誰がターゲットなのこの車。
車の存在価値を需要だとするのであれば月平均でES（レクサスの類似車種）
の3倍以上売れてるクラウンには存在意義があるんでしょうね。
日本で扱いやすいとされる車幅1800以下での最上位がクラウン
北米向けであるレクサスブランドがどんどん大型化していく中
クラウンだけは1800を維持してる
クラウンは後部座席に乗るくらいの身分にならないとね。
モリゾー以降の、自分で運転して楽しいクラウンという路線、ヲレは好きだぞ。
旧モデルも現行モデルも
写真を見たときは拒否反応があったけれど
実物を見てみるとなかなか格好良くて好きになった
そして意外と性能に対するコストパフォーマンスが良い
だからこそパトカーのベース車両になり得るんだろうな
タイも豊かになったね。
ちょっとした高級車欲しいで買ったら、クラウンは、もうベンツとかBMWとか高額なモデルは、もう何かええわってくらい、くつろいだ感じで運転できるコスパ最強だからね。
庶民だとこれ以上の高級車を頑張ってでも欲しいってならなくなるくらい出来はいい。
ただ、デザインとかそういうので、あと数百万出せるとかいう人は、別次元の人達で、乗り味的には、クラウンやレクサスで、申し分ないくらいなんだよね。
高級車は、もういいってなったなら、個性のあるスポーツカーや4躯とかになる。
ぼつぼつタイでもエコカーブームとか起こるんじゃないかなー
泰人かわいそうだな 日本製自動車安く買えるようになると いいね
関税がめちゃ高いな
国内の競合メーカーはないのだから安くしてもいいのに
この価格帯をトヨタで出しちゃダメっしょ。
どんなに良いものでもトヨタブランドで高額は売れない。
高額ならそれ相当のブランド力を持ってないと。
せめてレクサスの方で出すべきだったよ。
いや、クラウンの一番人気のグレードって700万円台だし
普通車の国内販売ランキングで30位前後キープし続けている（たまに10位台とかに食い込む）
そして、ランクルと並んでトヨタの最古参車種で「クラウン」というモデル自体がトヨタのフラッグシップでありながら
30-40代のサラリーマンでもちょっと背伸びすれば下位グレードなら買える価格帯
心配する必要ないんじゃないか？
実際に乗ればわかるけどね
自分で運転するならドイツ車なんかより圧倒的にクラウン
ベンツがそんなに素晴らしいなら日本人はみんなベンツに乗るはずだけどｗ
ベンツは二千万～一千万くらいの四台
クラウンは一千万～六百万の三台他セルシオLEXUSアリスとetc買ったことあるけど
クラウンでもグレードとオプション次第でベンツ以上だし
ベンツもグレードとオプション次第でクラウン以下だよ
コスパ最強はクラウン乗り心地も同じ金額だすならクラウン勝利
毎度のことながらクソでかいグリルはなんとかならんのか
何故、オバハンのベンツは車間距離を詰めてくるのか…
羽振りいいなぁ、タイ＼(^O^)／
ベンツのCクラスには勝てるかもだけど、E、Sクラスになると質感がやっぱ全然違うからクラウンでは勝てないね