日本のテレビ番組で放送された「日本の鉄道車両の“第二の人生” タイの応援ツアーにファン歓喜！」という動画がタイでも紹介されていました。タイで活躍する日本の車両を見学したり乗車して楽しむ日本のファンを見たタイ人の反応をまとめました。
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日本人が「タイで活躍する日本の鉄道車両を応援するツアー」を開催
日本人が、「タイで活躍する日本の鉄道車両を応援するツアー」を開催しました。タイに譲渡された列車が再び活躍していることは、日本人にとって特別な意味があるのです。
2日間で4か所を巡るこのツアーに参加した日本人は約80人で、その多くは日本から飛行機で来タイしました。タイへ譲渡されたDD51機関車の修復や整備のために募金活動を行った人たちへの感謝が、今回のツアーの目的です。
ツアーでは次の場所を訪れました。
「タイの鉄道」に関する海外の反応
【興奮】日本の鉄道車両の“第二の人生” タイの｢応援ツアー｣にファン歓喜！『every.特集』
1．カンチャナブリー県の「泰緬鉄道（死の鉄道）」
クウェー・ノーイ川沿いの崖の横を走る「ロイヤルブロッサム号」の赤く美しい姿を日本人たちは夢中でカメラにおさめていました。この車両は2016年まで札幌―青森間を運行していた「はまなす」が生まれ変わったものです。
2．トンブリー機関区
日本製の蒸気機関車が大切に整備され、今でも動く状態で配置されているのを見学しました。
3．マッカサン工場
秋田県や青森県で走っていた「キハ40」を見学しました。タイには20両が譲渡され、タイ国内での活躍に向け現在マッカサン工場で整備や改修が進められています。
4．ラーチャブリー県 ノーンプラードゥック駅
ここがツアーのハイライトで、東京―北海道間を運行していた豪華寝台列車「北斗星」のDD51形機関車が、タイで鉄道建設資材の輸送に使われている姿を見ることができます。
DD51は、北斗星を牽引していた当時と同じ青い塗装とヘッドマークが再現されており、訪れた日本人を懐かしい気持ちにさせました。
このほか、参加者は運転席に乗り、約600メートル走行するという日本でもめったにできない体験もしました。
日本で愛された鉄道車両がタイでどのように整備・活用されているのかを実際に見てほしいという思いが込められたこのツアーに参加した日本人は、タイに譲渡された車両が大切にされていることを喜び、これからも長く走り続けてほしいと願いました。
このニュースには日本のネット民からコメントが寄せられていました。
日本のネット民のコメント
鉄オタの人色々体験できてええやんで終わるのかと思ったら、
日本の鉄道整備してた人がボランティアでタイに渡って色々現地に送った車両の整備もしててびっくりしたわ。【興奮】日本の鉄道車両の“第二の人生” タイの｢応援ツアー｣にファン歓喜！『every.特集』#鉄道ニュース…
— hideaki (@hideaki1978) April 27, 2026
様々な分野で日本が活躍し、色々な形でタイへのツアーが敢行されてますね😃 【興奮】日本の鉄道車両の“第二の人生” タイの｢応援ツアー｣にファン歓喜！『every.特集』#鉄道ニュース https://t.co/l37ORL5CPm
— Kamin BCNT (@Gmodelagency) May 1, 2026
本当に感動する🥹
【興奮】日本の鉄道車両の“第二の人生” タイの｢応援ツアー｣にファン歓喜！『every.特集』#鉄道ニュース https://t.co/Eh0FJQtG6p @YouTubeより— ろくご🐨🥁 (@EF65_1124pf) April 28, 2026
タイの方は人によりめちゃくちゃ優しいね。
【興奮】日本の鉄道車両の“第二の人生” タイの｢応援ツアー｣にファン歓喜！『every.特集』#鉄道ニュース https://t.co/KGzGy7N38D @YouTubeより— ゾンビコマンド・カワ (@REDDRAGONRISIN1) April 26, 2026
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タイ人の反応
見ていてちょっと感動しちゃった。
日本人って、オタク的な趣味に本気で向き合う人が多いよね。
しかもタイ側も、日本の車両をこんなにまで大切にして…そりゃ誰だって感動するよ♥️
日本人は鉄道への思い入れが本当に強いよね。だから、日本からやってきた古い車両がタイでちゃんと修理・整備されて、また元気に走ってる姿を見ると、嬉しくて誇らしい気持ちになるんだろうな。
こういう話、本当に感動する。私は子どものころ、毎月のようにサラブリー〜アユタヤ間を1時間くらいかけて鉄道で移動してたよ。大人になって乗る機会がなくなっても、あのころのことは今も良い思い出として心に残っているから、日本人ならなおさら感慨深いものがあるだろうね。
めちゃくちゃ感動する。
大事な宝物を誰かに託すことになったけど、その相手は託された宝物をすごく大切にしてくれていた。なんだか胸がいっぱいになるよね。
日本ではこんな間近で鉄道車両を見たり線路の近くに立ったりする機会がないだろうから、すごく嬉しかっただろうね😬😮💨🙄
タイはそういうところ緩いから、タイ人は子供のころから大型機械や鉄道車両を間近で見てるけど。
もっとたくさん譲ってもらって、タイをレトロ鉄道車両の聖地にしちゃおう。
他の国の観光客向けのこんなツアーもあるのかな？
うちの子たち、かなりの鉄道オタクなんだよね。
タイが日本製の鉄道車両を使う前は、ドイツなど、他の国で作られた車両を使ってたんだよ。タイ国鉄の初代総裁はドイツ人だったけど、第一次世界大戦でタイとドイツが敵対するようにになって変わったんだ。ドイツ製の蒸気機関車は今でも残っているよ。もう走れないけどね。
日本人にとって鉄道は身近な存在だからね。地方の小さな町にまで鉄道の駅があるから、自然と愛着が湧くんだと思う。
表向きのコメント：感動した〜！ 癒やされるニュース！
心の声：感動なんてするわけないじゃん！ タイだって新しい車両使いたいんだよ！
なんでいつも「歴史的価値」ばっかり背負わされなきゃならないの！？
新しい車両が欲しくても、政府に期待するのは無理だろうね。予算はいろんな機関に分配しなきゃいけないから。鉄道会社自身がもっと利益を出して新しい鉄道車両を買えるようになればいいんだけど、まだかなり厳しそうだね。
30年以上前の古い車両を改修・リニューアルした観光列車は日本全国を走っていて、外国人観光客の間でも人気だよ。
ロイヤルブロッサム号に電力を供給してる気動車が、元はキハ58だったということ、日本人は知っているかな？
なんだか、タイが「歴史保存係」みたいになっちゃってるね。
タイには中古の鉄道車両だけじゃなく、日本の中古自転車もたくさんあるよ。
ちゃんと整備し直すと、かなりの性能を発揮するんだよね。
みなさん、旅を楽しんでください！
タイ国鉄、タイ航空、ホテルなどが協力して、日本人向けの特別オフィシャルパッケージツアーを作ればいいのに。飛行機・列車・宿・ガイド全部セットでね。
昔懐かしいものが全て揃っている！という感じだろうね。
向こうは感動するし、こっちもちょっと誇らしい。
10年前に東北地方を訪れたとき、JRの寝台車に乗ったけどかなり古い車両だったにもかかわらず日本製だけあって本当に品質が高かった。その後クリーム色と赤の車両に変わっちゃったけどね。
17年前、バンコクーシーサケート間を走る寝台車をよく利用していたけど、日本から来た車両がまるで新品みたいで、エアコンも寒すぎるほどよく効いていたのを覚えているよ。
ミャンマーやカンボジアに譲渡した車両のほうが新しく見える気がするんだけど。
タイに来たのはかなり古い世代のばかりだよね。
タイ国鉄さん、通訳ガイドとホテル付のツアーを売り出したらどうですか？ 鉄道愛好家は世界中にいるんですよ！
タイ国鉄にはマーケティングチームがいないのかな？ お金は宙に浮いているようなもの。問題はそれをつかみ取ることができるかどうかなのに。
タイの鉄道は、ラーマ6世の時代から日本と深い関係があるんだよ。
ありがとう、本当にありがとう。
もし日本人がカンボジアに譲渡された車両を見たら、今回以上に涙を流すんじゃない？
良いねぇ。
いつでも見学させてくれたらいいのに。うちの子、鉄道大好きなんだよね。
まさに日本人！という感じだね。なんだかかわいいなぁ。
レトロ車両が好きな人にはたまらないだろうね。
内装もきれいになっているし、トイレも清潔だよ。
リニューアルされてとてもきれいになっているね。
カンボジアにも見に行ったらどう？
こういう鉄道愛が強い人たちをカンボジアに譲渡された車両見学に連れて行ったら、きっと悲しみの涙を流すだろうね。
本物の鉄道オタクたちだ！
コメント
大好きだった車両が別の国に渡って、他国の風景をバックに走ってる姿って、
鉄道好きにしてみればたまらないんだろうね。
物にも命が宿るって思えるのは、ある意味素敵な事だなと思う。
余計な心配だけど、くれぐれも現地にご迷惑かけませんように。
NHKBSで東南アジアからヨーロッパまで列車で行く地球鉄道ってシリーズを2年くらい前にやってたけど
シンガポール→マレーシア→タイ→ラオス→中国って移動して
日本の古い中古列車がが走ってるのはタイくらいだった、他は中国の最新列車と信号システムになってた
ラオスで出会ったドイツ人観光客は時間通りに電車が来るから感動してたわ
ああ、二階俊博が無償で譲り渡した日本の技術で作ったチャイナ列車ね。
＞心の声：感動なんてするわけないじゃん！ タイだって新しい車両使いたいんだよ！
だったら、お金を出して新車両を買えばいいだけの話。
タダで古いのが手に入るから政府が新しいのを買わないって事だろ
政府は良くても国民にとってはありがた迷惑、と感じる人だっている
新車両を買ったら、運賃が高くなることはあっても、安くなることは無いけどな。
途上国の人にとって、運賃が安いっていうのが一番だろ？
タダッて言うても整備や輸送費等は全てタイが支払っている
それに新車を揃える金が無い
嫌な奴…
＞ありがた迷惑、と感じる人だっている
ありがた迷惑って、よく分からんなぁ
むしろ今までより、車両に金かけて、運賃が上がる方がタイの人たちにとって、ありがた迷惑だと思うけどな。
度々故障するとか運行に支障があるんならともかく、問題なく使えてるんなら別に中古の車両を使っても文句は出ないでしょ。
田舎っていいよなぁといいつつ人々は都会に集まるからな
誰だって本当は新しい物が好きなのさ
日本の新車両なんて、中国の格安列車のせいで売れないだろ。
二階俊博は責任とれや。
DD51 は名車だから、思う存分使い倒して下さいな。
タイはアジアでは日本の次に好きな国。
人がやさしい。良い思い出しかない。
山手線とかかなーと思ったら蒸気機関車とかすげーな
配置って書いてあるあたり実務としては使ってないか
カンボジアに嫉妬しすぎ