日本のEV補助金格差を伝える「BYDに乗れば反日ですか？」という記事がタイでも紹介されていました。自分の国の産業を優先するのは当然だと語り合うタイ人の反応をまとめました。
「BYD購入は反日なのか？」EV補助金の格差が生んだ、日本国内の新たな論争と波紋
経済産業省が4月から導入した新たな電気自動車（EV）補助金制度が、日本の自動車市場に大きな衝撃を与えています。これまでの補助金の仕組みが刷新されたことで、市場全体の勢力図を塗り替えるような「ゲームチェンジ」が起きようとしているのです。
今回の制度変更で最も注目を集めているのが、メーカー間で生じた補助金額の圧倒的な格差です。例えば、中国の大手メーカーであるBYDの車両に対する補助金は、これまでの35万円から45万円程度だった水準から、わずか15万円へと大幅に引き下げられました。その一方で、トヨタの「bZ4X」といった国産車には、最大で130万円もの補助金が交付される仕組みとなっています。その差額は実に115万円に達しており、この極端な金額の開きが各方面で大きな議論を呼んでいます。
「電気自動車」に関する海外の反応
kaigai-antenna.com
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kaigai-antenna.com「BYDに乗れば反日ですか？」 115万円のEV補助金格差が示す、環境から経済安保への転換――なぜ制度は世論も分断したのか
「BYDに乗れば反日ですか？」 115万円のEV補助金格差が示す、環境から経済安保への転換――なぜ制度は世論も分断したのか https://t.co/JOBANcXJty
— Merkmal（メルクマール） (@merkmaljp) 2026年4月12日
この新しい評価システムは、単に「車両自体の性能」だけを基準にしているわけではありません。国内における充電インフラの整備状況や、メンテナンスに携わる人材の育成、さらには部品供給網（サプライチェーン）の構築といった、より広範な項目がスコア化されています。政府の背景には、国内産業を保護し、海外への依存度を下げたいという狙いがあります。つまり、EVを単なる移動手段や環境対策としてだけでなく、国の「経済安全保障」を担う重要な要素として捉える姿勢が鮮明になったといえるでしょう。
しかし、こうした基準は、日本で一定の投資を行っている外資系メーカーであっても非常に不利な条件となっています。市場や消費者の間では、価格の安い海外製EVが競争力を失うことで、ユーザーの選択肢が狭まってしまうことを危惧する声が上がっています。また、価格競争が働かなくなることで、日本全体のEVシフトそのものが停滞してしまうリスクも否定できません。
さらに、この問題はSNS上でも激しい論争を巻き起こしています。ネット上では、BYDなどの海外車を購入することが、あたかも「日本の産業を応援しない選択」であるかのように結びつけられ、「愛国心がない」といった過激な言葉まで飛び交う事態となりました。本来は個人の自由であるはずの車選びが、今や政治的な信条や立場を表明するかのような、異例の社会現象へと発展しています。
このニュースには、日本のネット民からたくさんのコメントが寄せられていました。
日本のネット民のコメント
「BYDに乗れば反日ですか？」 115万円のEV補助金格差が示す、環境から経済安保への転換――なぜ制度は世論も分断したのか(Merkmal)#Yahooニュースhttps://t.co/r4W7Abll1D
インフラへの投資とサプライチェーンの不安定さも考慮した数字。よってメーカーの努力不足。それを反日とか被害者ポジはないわ— つづきあきら （かーまいん) (@carminepoi) 2026年4月12日
はっきり言ってこれは政治が国内重視に舵を切り出したということ。
当たり前だ。いままでがおかしいのだ。🇨🇳ヨイショ記事はもう要らない。「BYDに乗れば反日ですか？」 115万円のEV補助金格差が示す、環境から経済安保への転換――（Merkmal） | carview! https://t.co/uumFYDvnFz
— 菊次 (@8UWgAM0GKa37VyU) 2026年4月12日
補助金の額が変わったからって何❓️
自国の企業や国民を守るのが政府の役目。
中国車は輸入禁止で良い。「BYDに乗れば反日ですか？」 115万円のEV補助金格差が示す、環境から経済安保への転換――なぜ制度は世論も分断したのか（Merkmal） | 自動車情報・ニュース – carview! https://t.co/8WgI0rqnqL
— 🇯🇵ぽんポコぽん🎌 (@pon37872617) 2026年4月14日
「BYDに乗れば反日ですか？」 115万円のEV補助金格差が示す、環境から経済安保への転換――なぜ制度は世論も分断したのかhttps://t.co/teSRTjbnKz
BYDが中国政府に支援され、ダンピング輸出していることは周知の事実なのでは？
中国の補助金を使っているのだから、日本の補助金は必要ないでしょう。— だんちょう (@no_yabo) 2026年4月13日
反日反中だとかイデオロギーなんか評価軸にするんけないだろうに
メディアって本当にバカすぎる
別に個人が好きで乗るのなら問題ないんじゃね？(￣▽￣;)
好きで乗りたいのだろ？？
ならキチンとお金を払って乗ればよい
ただし、、BYD(EV)は爆発、炎上、急加速等で事故も多いと聞く
それで自分が巻き込まれるなら勝手にすれば？とは思うが、周りを巻き込んだなら責任を持って償って欲しい
それだけだ、後は勝手にしてくれ
ゼロにしろ、「敵国」の企業を太らせる必要はない
実質日本車を優遇→当たり前
中国車を購入→自由にどうぞ
中国車オーナーを差別→ダメ
公費で中国車購入→賄賂疑う
これだけだよ
老害ネット爺が個人の自由に口出しすんなや
アホらし
中共や米国のEV補助金なんか日本以上に自国優遇じゃねーか
原資が税金なら外国で作られた物と差がつくのは然るべきじゃないか？
習は戦争するな。
地下駐車場に停まってたら通報したほうがいいよ、いつ爆発炎上して巻き込まれるかわからないからね
そうだよ
知らなかったの？あなたばかね
メルクマールの記事なんか便所の落書きよりも信用ならんだろw
こいつらインドネシアの高速鉄道事業では中国礼賛や中国ヨイショしまくって、日本政府や日本企業へ散々ネガキャンや誹謗中傷やってたメディアやぞ？
目丸くナール
例えば同盟国のアメリカや親日国が新たにEV車を日本で売りたいって事なら、補助金制度を国内企業と同等レベルでも大半の国民は許すと思う
でも反日国は当然論外だ。特に現在進行形で日本の領土を脅かし今にも侵攻してきそうな国の、Tシャツのブランド名みたいな企業とかな。
買う買わないは個人の自由だ。お前が買ってやれよ。
いいえ、棺桶です
そりゃあ国内インフラにも投資してる国内メーカーとそれにただ乗りしてる中国メーカーに補助金に差を付けるのは当たり前じゃね？
Merkmal とうとうドイツが尻尾を出したかｗ
現代(ヒュンダイ)がトヨタを越えるとき―韓国に駆逐される日本企業
管理人さん何を間違えたの？
反日っていうか親中だろ
メルクマルの綴りが変だろ。
ドイツ上げ日本下げの記事ばかり書いているライターだから。
メルクマルの記事を真に受けるのは馬鹿だｗ
BYDに市場を取られてドイツがボロボロ、日本も撒き込んでやる。
別に買うのは自由だけど外国産より国産を優遇するのは当たり前じゃん
中国だって他の国だってそうしてる
アフターケアまで考えればトヨタの方が安く済むんだから個人が気にするようなことじゃないだろ
「反日」ではなく「命知らず」。
もう面倒くさいから「そう！反日です！」でいいよｗ さほど的外れでもないしｗｗ
国家が全面的にバックアップして焼き畑侵略仕掛けて来るような相手に
対しては、当然こっちも国が何らかの支援をするのは当然のこと
反日云々の前に、死にたく無かったら乗るなってことだ
いつ爆発するかも分からない
ごりごりに守られたメディアがそれいう！
そもそもEVなんてエコでもなんでもないだろ。
BYD狙い撃ちで補助金削減されたわけじゃなくてドイツ車なども軒並み削減されてる
日本車もトヨタは補助金100万超える車が多いけどマツダなどは87万円だ
評価基準は充電インフラへの貢献、サプライチェーンの安定性、サイバーセキュリティ対策だそうでテスラは日本での充電インフラの整備とか評価されて最大127万円と高くなってる
単純に反日とかそういう問題じゃない
こいつ記者なのか？
そもそも敵国の爆弾車に補助金出したらいけないだろ！
いや、禁輸すべきだろ！
っていうか、危険だから近くに寄ってきてほしくないわ
BYDに乗るなんて命を捨てる行為
リモコン操作の時限爆弾が搭載されてるのを疑うべし
中国式にぶっ壊して回った方が良かったかい？
大阪の万博のバスがどうなったか見たら対象にするのはおかしいくらい基準に達してないものづくりって分かるやん
まあ、乗ってるやつ見たら軽蔑の対象だな。
せめて原発をもっと動かしてからじゃないと
火力発電で作った電力でEVなんてロスが多すぎて
環境に良いとはとてもいえないわ
オフコース
反日どころか全然環境に優しくない反地球ですが？？？
最近始めてBYDを見たわ
別に羨ましくもなんともなかった
車やら高級品は羨ましいと思ってからスタートラインや
日本車を圧倒的に上回るコストパフォーマンスや性能を見せてくれんと食指は動かんで
日本車に関税かけてる国の自動車に補助金を出しちゃダメだろ
燃える棺桶に乗るのは自殺志願者です。
それはともかく、先日、タイで作られるランクルＦＪを申し込みました。人気の白なので納品が１１月になるようですが、目的は雪道を突撃してゲレンデに向かうことなので問題ありません。
反日とか愛国心の問題でなく
消費者として中国の自動車を安心して買えるかどうか信用、信頼性の問題だろ
使い捨て商品じゃないんだからアフターサービスまで考慮するのは当然
自分が自動車整備士だったとしてもBYDの販売店で働きたいとも思わないし
BYDの車に関税を掛けてるならまだしも、補助金の減額程度で
「反日」がどうとか言い出す意味が不明
国内メーカーを優遇するのは当たり前で、中国は日本より遥かに
露骨なことを既にやってる
つまりこの記者の理屈に従うなら中国は紛れもない反日
たぶんこれで覚えられたと思う
いつもさ、フジボウのCMが空耳して、あれ、あれなんだっけBVD…グンゼじゃなくって…っていう連想が働くんだわ
補助金の使い道なんだから、普通に考えれば当たりまえ
中国企業の為に税金はらってんのか？と
何れにしてもBYDは売れてないから、テスラの方が売れてるだろう？
日本で一番売れてるEVは日産らしいけど
むしろBYDにまだ15万円も補助金出るほうがおかしい
大阪万博のバスみれば中国製は日本の行動を走ってはだめってわかるやろ
反日どうこうの前にいつ発火、爆発するかもわからん車なんかによく乗るな、としか
別に日本で排気量のデカいアメ車乗ってる人やテスラ乗ってる人がいても反日とは思わんし
EVに限った話ではない
結局最終消費者が選択する話だし
政治化をしてるのはこの記者だろ
エコエネルギーが実現していない以上、EV推しは本当にただの欺瞞だ。
日本の自動車産業に勝てない国が活路を見出したのがEVであり、結局はビジネス上の覇権争いでしか無い。
なんでそんなもんに国民の税金を使って優遇せにゃならんのだ。
本当に大いなる詐欺だよ。
爆発炎上して迷惑だから日本で中国車なんか乗るな
タイに自国の完成車メーカーは無いかもしれんが日本メーカーの工場やサプライチェーンはあるから、日本メーカーへの贔屓はある程度自国への還元にもなる