先日タイで販売を開始したホンダの10代目アコードの受注台数が4000台を突破していました。日本でももうすぐ発売される新型アコードに興味津々なタイ人の反応をまとめました。
ホンダ・アコード（10代目）
ホンダのアコード（2019年型モデル）は、2019年5月の発売に先立ってバンコク国際モーターショーに出展されました。
（訳注：新型アコードは2017年7月に北米で発表、10月に発売。昨年に中国で発売。日本では今年10月に発売です）
2019年型アコードは、3月19日に開催されたバンコク国際モーターショーで初めて公開され、訪れた人たちは直接車体に触れたり、内装を確認することができました。
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kaigai-antenna.com新型アコード プロモーション動画
10代目となる新型アコードはプレミアムスポーツセダンとなっており、1.5Lターボエンジン、ハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」、安全運転支援システム「ホンダセンシング」などが搭載されています。
パワーユニットは「ターボEL」「ハイブリッド」「ハイブリッドTECH」の3種類が用意されています。
新型アコード エクステリア
ヘッドライトは昼間でも明るく照らすことができるフルLED、バックランプはC型デザインのLEDが採用されています。
ホイールはマグネシウム鍛造で、ターボ車は17インチ、ハイブリット車は18インチとなっています。
新型アコード インテリア
内装には、7インチのTFT液晶メーター、ヘッドアップディスプレイ、Apple CarplayやSIRIに対応したタッチスクリーンインターフェイス仕様の8インチディスプレイオーディオ、ワイヤレスデバイスの充電器、リモートエンジンスターターなどが採用されています。
レーダーセンサーとフロントセンサーカメラによる安全運転支援システム「ホンダセンシング」は、次の5つの機能を備えています。
・衝突軽減ブレーキ（CMBS）
・先行車との車間距離を測定し適切な加減速を行う機能（ACC with LSF）
・車線維持支援システム（LKAS）
・路外逸脱抑制機能（RDM with LDW）
・オートハイビーム（AHB）
この他にも、バック駐車や縦列駐車をする際にハンドル操作をアシストしてくれる「スマートパーキングアシストシステム」、車両の全周囲を確認できる「マルチビューカメラシステム」、駐車スペースからバックで出る際、見えにくい位置から近づいてくる車両を検知し知らせてくれる「後退出庫サポート」などの安全対策システムも搭載されています。
パワートレインに関しては、ガソリン車の場合、直列4気筒1.5Lターボ、最高出力190hp、最大トルク243Nm、「EARTH DERAMS TECHNOLOGY」によるCTV方式変速機構、燃費16.4km/Lとなっています。燃料は、E85（訳注：日本のレギュラーガソリンにあたるベンジン91にエタノールを85％配合したもの）にも対応しています。
ハイブリッド車は直列4気筒2Lで、新世代2モーターハイブリッド（i-MMD）、電気CVT方式変速機構、リチウムイオンバッテリーが採用されており、最高出力は215hp、燃費24.4km/Lとなっています。CO2排出量は97g/kmと少なめです。
ホンダ・アコード（2019年モデル）のカラーは、プラチナムホワイト・パール、クリスタルブラック・パール、ルナシルバー・メタリック、モダンスチール・メタリックの4色です。
内装のカラーはボディーカラーによって異なり、アイボリーベージュ、ブラック、ブラウン（ハイブリッドTECH車のみ）の3色があります。
価格は「ターボEL」が147.5万バーツ（516万円）から、「ハイブリッド」が163.9万バーツ（573万円）から、「ハイブリッドTECH」が179.9万バーツ（630万円）からとなっています。
5月に販売開始し、7月中旬に受注台数が4,000台を突破、その半分がハイブリッド車になっています。
タイ人の反応
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中のインテリアが新型インサイトそのまんまだな。
外見はインサイトの方が好き。
クソダサくしか見えん
へーw
ホイールがマグネシウム鍛造？ 本当か？
これは間違いなくホンダのエンブレムですわ
寄せてるメーカーもあるから気をつけてのう
すげぇなぁ
タイ、金持ちすぎね
さすが伸び盛りの国
タイは輸入車関税やばい高級車は300%
学生時代友達だったタイ人の留学生は日本に来ていきなりBMW5シリーズ新車で買ったよ
なんでかって？タイで買うより安いから
たけー
国際戦略車のアコードとかカムリはクッソでかすぎる
とてもじゃないが日本だと駐車場の幅も厳しいと思う
トロロッソ・ホンダ所属のアルボンがもっと活躍するようになると
この車種に限らずHONDAのクルマであるということが人気の対象になるんだろうな
アコードとか、ランクの低いファミリーカーってイメージが強かったんだがなぁ・・・
とはいえ、初期の頃には設定した一定の場所まで自動でアクセルを踏み込むみたいなシステムあったし、実験車みたいな雰囲気もあったか・・・
どうせ酸っぱい葡萄に違いない
ダウンサイジングが好きなホンダ。
排気量は下げてお値段据え置き。
売れないだろう
未だに排気量で値段を語る人がいるんだｗ
一方日本の庶民は軽しか買えないのであった
走ってるところ見たけどかっこいいよ。
「どこの欧州車？」って思わず振り返ったもん。そしたらホンダエンブレム付いてた。
最近の日本車の中じゃ無難にかっこいい方じゃないか？
もっと酷いのがうじゃうじゃ走ってる
タイ産の国産自動車なんてないだろ？
何でこんなに関税高いの？
タイ国内で作れば安いから工場作ってくれってことか？
日本国内より２００万円価格上乗せしても売れるのかすげーなー
トヨタのハイブリッドって動力に振ると燃費悪くなるからなあ
後続距離も短いし
ホンダのハイブリッドはパワーと燃費を両立してる
アコードでも20km/Lくらい行くし
正直ハイブリッド買うならホンダ以外に無い
CFアコードワゴンが流行ったあの頃・・
日本では売れない。
若者はお金がない。
家族持ちは車は家族のものでやむなく１BOX。
じいさんはトヨタの営業に負けてプリウスロケット購入なので。
助手席側に緊急停止ボタン付けとけってあれほど
タイは工場があるから日本と同じ価格でしょ?
タイって日本車だらけじゃん
かっこいいけど高いんだな。